在国家政策的鼓励推动下，人口红利的消费趋势也逐渐升级，不少中产和二胎家庭对家庭用车提出了更全能的要求，他们希望拥有一台在空间和安全方面足够呵护家人，亦能在工作和生活场景中任由切换的车，所以不少家用型MPV应运而生。而在刚刚结束不久的广州车展上，有这样一台主打家用的MPV进入到我们的视野当中，它就是广汽 传祺GM6，即将上市的它能否担当的起家庭的重任呢，下面就来了解一下吧！

GM6的首次亮相是在今年的北京车展上，它比大哥传祺GM8更为入门，也更为偏向家用，在广州车展上它也公布了预售价区间：11.5-16.5万元。当这个预售价出来的时候，不少消费者的第一反应都是有些偏贵了，因为与它同级别的已知售价的对手比亚迪宋MAX、上汽大通G50相比，确实这个价格要高出3万元左右的差距，这份自信不知传祺从何而来！

俗话说，一分钱一分货，传祺GM6颇高的定价，想必也会带来不少的惊喜亮点，但当实车到店体验之后，和看到网传配置表的时候，却发现并非如此。目前能在4S店看到的实车，是一台2019款 270T 豪华版车型，而在这台车上，我们并没有看到车展上顶配车型所拥有的亮眼配置，比如矩阵式全LED前大灯组，在豪华版上被换成了卤素光源的远近光灯；12.3英寸的智能液晶仪表被换成了7英寸液晶组合仪表；12.3英寸中控大屏也缩水到了8英寸。要知道这台已经到店的270T 豪华版车型的预售价已经高达了13.5万元。

虽说是被厂家在广州车展上着重点名的重点车型，但很多期待的亮点在这台270T豪华版上却无法享受，由于换装了8英寸的中控屏幕，顶配车型上所搭载的祺云AI智能系统自然也是体会不到。不过这套车机系统在先前的体验当中也并非完美无缺，语音识别率低、屏幕流畅度有待提高等都是问题所在，和现在主流的车机系统相比，例如上汽阿里的斑马智能互联系统，无论是在普通的导航、在线音乐播放，还是在语音交互、远程控制车辆等高阶功能上，都比祺云AI更胜一筹。

此外，传祺GM6在安全方面的表现也有些差强人意。270T 豪华版车型仅搭载前排侧安全气囊，相比之下，它的竞争对手上汽大通 G50则要实在的多，9.18万元的首发款手动精英版就有6气囊，且春节后上市的车型上，还会开放ADAS智能驾驶辅助系统可选，提供LDW+LKA车道偏离预警保持，AEB自动紧急制动等功能，进一步为乘客保驾护航。

从目前网传的配置表来看，270T豪华版车型定位属于次低配，也是厂家主攻的走量车型，但是从刚刚提到的这些方面不难看出，目前它所拥有的配置显然不能和13.5万元的预售价相对等，性价比方面的竞争力也使它难以匹敌同级别的对手们。同在广州车展上上市的上汽大通G50的首发款——自动豪华版车型，售价只有12.38万元，但在配置方面已经和预售价高达16.5万元的顶配车型相比肩，而且在上汽大通G50在春节后还将提供C2B选装服务，可以任由消费者选择所需配置，极大地提高了消费者的选择权和车辆的性价比。这些也都是传祺GM6所不能比拟的。

而且作为家用MPV，空间和座椅布局的选择上也较为单一和空缺。无论是车展上公开展示的新车，还是目前4S店到店的豪华版，都只能看到2+2+3座椅布局的7座版车型，这也就意味着日后不仅仅在乘坐舒适性方面要落后于6座版车型，还要面临两年一检的麻烦处境。而作为传祺GM6的竞争对手，上汽大通G50在这方面的表现则更加多元化，首发款提供了6座、7座版车型，春节后还会继续推出2+3、2+3+2、2+3+3这三种座椅布局的车型，提供了包括五座、六座、七座和八座在内的5种座椅布局，这也是众多MPV车型也不具备的。

最后再来聊聊这台车的动力系统，1.5T的发动机可以提供的最大功率为126千瓦，动力水平趋于主流，对于一台家用MPV来说也足够用了。匹配上大名鼎鼎的爱信6AT变速箱，表面上给人一种牢靠和耐用的感觉，但是实际上的体验并非如此，在调校方面传祺GM6存在着硬伤，导致动力输出不够畅快，油门响应不明显，总体偏向沉闷感，这样的动力表现难免会在城市超车中略显乏力，如果要是遇上满载的情况，加速感就更加难以察觉了。在实际测试中，各媒体实测百公里油耗在9.1升/百公里到12升/百公里之间，燃油经济性的表现也算不上出色。

说一千道一万，从消费者的角度出发，家庭用车追求的还是一个性价比，或者说是物超所值，像传祺GM6这种，定价虚高，但配置层面的落差感又非常明显的车型，想必消费者为它买单的几率也不会很大。而从经销商的角度来看，对于厂家这样的高定价，日后也只能采取不断降价的手段来力保销量了。加之此前传祺GM8经历过的加价风波，多少会对传祺GM6的口碑有些影响，预售价13.5万元的豪华版车型还能否走量，真的要打一个大大的问号了。