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我是班主任：福尔摩斯

今天给大家带来的是一台09款 思铂睿2.4豪华的检测教学

大家都知道，一台正常车况的思铂睿市场价得卖到7.2万左右

而今天这台车却只要6.5万元

这7千块的差价到底代表了什么呢？

正所谓一车一况一价

到底是什么样的车况，让这辆车如此便宜呢？

接着，我们来看看你就知道了！

对于这种车，我们就没必要再去看引擎盖拆没拆了！

直接来检查水箱框架

水箱框架有更换或者变形就说明这辆车的前面是发生过碰撞的

而这款车的水箱框架是被一个塑料板子给覆盖严实了的

从表面去看，根本看不出水箱框架有没有问题

通过观察水箱框架的连接焊点

我们发现连接焊点是原厂焊点

也就说明这辆车的水箱框架是没有更换过的

接着，你会很轻松的看到水箱的生产日期

而这辆车的水箱日期也在这辆车的出厂之前的

所以，这辆车的水箱是没有换过的

也就说明这辆车的前面是没有撞过的

我们想要去观察这款车的翼子板是否拆过

你就会遇到这种情况，那就是被装饰板挡完了

接着，我们就可以打开这辆车的左前门

观察与翼子板缝隙处的这颗螺丝

而这颗螺丝就是翼子板连接螺丝

因此，只要这颗螺丝没有拆过

那么这辆车的翼子板也就是没有拆过的

再看加强梁和减震包

也会发现这些东西根本看不到

这时，我们就要对这款车的结构有一个比较清晰的了解了

大家可以像我这样，用手去触摸

主要是摸防火墙与减震包连接的原厂焊点还在不在

如果原厂焊点还在，那就说明这车没有什么大事故

如果焊点不在了，或者有明显凸出，那这辆车就是一台不折不扣的事故车了。

本田的发动机不用多说了

50万公里不大修很正常

而这辆车实际已经跑了30万公里

发动机运转依旧正常无故障

而这是一般的德系车所不能比拟的

要说发动机变速箱哪里有故障

那我唯一能找出来的就是这辆车的发电机

发电机换了个新的，新的总比旧的好

同时也省了一个换发电机的钱

想要检查这辆车的纵梁有没有问题

这款车是可以用这个小方法检测的

把方向向左或者向右边打死

通过缝隙往里面看

我们就能明显的看到这辆车的纵梁连接焊点

而这辆车纵梁的连接焊点就是原厂焊点

也就说明纵梁是没有更换过的

这款车的ABC检查那就太简单了

只要把胶条拉下来就能像图片一样

看到一个个清晰的原厂焊点

只要四个门框的焊点像这样是原厂焊点

也就说明这辆车是没有大事故的

整辆车的后备箱垫子拉起来以后

被各种装饰板给挡完了

这也增加了我们检查的难度

对于这种情况，我们可以把后备箱垫子往后拉

就能看到备胎坑的连接焊点

只要备胎坑连接焊点是原厂焊点

那就说明这辆车的备胎坑是没问题

对于这种实表30多万公里的车而言、

内饰保养的还是相当不错的

除了方向盘的磨损严重一点

其他地方保养的还是相当好的

这款思铂睿还带了座椅加热、换挡拨片、记忆座椅以及无钥匙进入的

可以说，这款车的配置也是相当丰富的

至于公里数，这辆车表显是12万公里的

但是原车主是调了表的实际已经跑了有30多万公里

原车主是跑业务的，常年在高速上奔波

而且一直都在4S店保养维修

再加上本田神级发动机，50万公里无大修

因此，只要这辆车的价格够便宜

那么这辆车的性价比还是不错的！

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