斯巴鲁，一个不得不让人想到保时捷的品牌

它不同于其他日系车，以舒适、耐用、经济性为主要造车理念

反而逆向研发，以独特的水平对置发动机加上全时四驱

赢得了一部分对操控、性能要求比较高的玩车爱好者的青睐

三十年河东三十年河西

由于水平对置发动机先天的缺陷

发动机在运行公里数比较长以后

会出现大面积渗油漏油、发动机磨损增大导致故障频发等问题

再加之这款车独特的发动机布局和稀有的发动机配件

从而、导致了这款车的维修费用是相当“可爱”的！

因此，买二手车斯巴鲁除了要看有没有事故泡水火烧之外

发动机有没有严重的磨损，需要不要花费大量的整备费用

这才是今天这款车的主要检测内容！

为什么说，买二手斯巴鲁的代价让你“承受不起呢？”

看了今天的检测故事，你就知道了！

今天检测的是一台11年的斯巴鲁森林人

2.5自吸发动机！

就这辆车的外观漆面而言，那是相当差的

不仅到处都是漆面残留，而且漆面上还能看到明显的凹凸不平以及颗粒沙眼

使得整辆车看上去，已经失去了原本应该有的光线亮丽

反而显得更加的残破不堪

最开始检查的时候，我发现水箱框架是没有更换过的

但是水箱框架这个位置的变形和漆面破损却是相当明显

对于这种情况，我严重怀疑这辆车的前面是受到过比较大的碰撞力的

接着就检查了相对比较容易损坏的大灯以及水箱

第一时间发现了这辆车的大灯是有过拆卸的

并且右前大灯的生产日期是在整车出厂之后的

而左前大灯的生产日期是在出厂之前的

也就说明这辆车的右前方发生碰撞事故的可能性是比较大的

而且右前大灯多半是换过的

冷凝器与空调管接口位置的螺丝正常是不用拆卸的

拆这颗螺丝大部分情况下都是因为更换冷凝器导致的

而更换冷凝器的原因多半都是因为碰撞导致破损更换的

因此，我们可以进一步推算出

这辆车的右前方是发生过碰撞事故的

接着，我们检查了这辆车纵梁的横截面

从这个位置看过去，纵梁没有任何的变形修复现象

看着还是相当不错的

不过....

换个角度，通过一个比较小的缝隙看进去

我们就能很清楚的看到，这辆车的纵梁是有明显的变形弯曲的现象

也就说明这辆车的前面纵梁是有受过力的

整辆车的前面都是发生过比较严重的碰撞事故的

整个碰撞导致了一些零件更换掉了

可能是因为修理厂的疏忽，并没有发现纵梁的变形

因此，右前纵梁这个位置的变形并没有被修复。

整辆车除了前面有发生过一定的碰撞事故之外

再没有别的碰撞事故了

当然，钣金喷漆

那是免不了的！

其实这款车的精华不在于这些小小的碰撞事故

而在于这车的机械工况

当我们把这辆车举升起来之后

我感觉，我仿佛在检测一台05年的宝马

可能还没这么严重！

整个底盘升起来之后

我们可以看到整辆车的

转向机、发动机、变速箱、减震器

都出现了严重的漏油现象

要想对这辆车进行一个彻底的处理

那就必须要把发动机变速箱给拆下来

一点一点把油泥给清洗干净

该换的密封垫圈全部给换了

这个都还好，除了费时费力之外

也没什么折磨人的了！

主要是随着公里数的延长

发动机内部的

气门油封、活塞环、缸壁、活塞销、轴瓦等等

这种发动机内部的金属件

由于润滑不良

及其容易出现磨损不均、过度磨损的现象

因此，对于买二手车斯巴鲁的朋友们

我建议你们一定要买一款

原车主保养好，并且真实公里数少的车

不然！后期的使用维修成本，真的会让你承受不起！

别以为几万元就能买台斯巴鲁

买到手，才是你哭的时候！

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