大数据分析:2016-2018年吉利成功的关键在聚焦_——入门紧凑级市场

周丽君 汽车行业分析师

2016-2018年吉利为何能快速实现销量翻番，官方年销量由76万辆飙升至150万辆？

一、与大众类似，吉利的“产品矩阵”高度聚焦紧凑级

虽然“聚焦战略”是长城喊出来的，但中国品牌中将其发挥得淋漓尽致的是吉利。目前吉利(含领克与新能源)在售主流车型超过二十款，且对外高调宣扬脚踏轿车与SUV，但背地里一直在暗度陈仓、声东击西，高度聚焦紧凑级，该级正是中国乘用车主体。2018年前11月紧凑级零售占比高达55.25%，大幅领先中型、小型等份额。过往十多年大众销量遥遥领先的核心原因，也是其车型高度聚焦销售主体的紧凑级。

二、不急于上探，2016-2018年吉利聚焦12万元以内价区

虽然2016-2018年吉利势头很猛，从76万辆飙升至150万辆，整整翻了一番，但期间吉利一直埋头于12万元以内价区，2016-2018年的线索占比都在75%以上水平。这说明认认真真打好基础在“低价区”也能创造巨大的上量空间，同时也为吉利日后的厚积薄发，创造了优越基础。另外，该案例也值得多数中国品牌参考与借鉴，过往不少中国品牌的起起落落，核心问题之一就是过于冒进。

三、聚焦有利于做精，吉利在12万元以内价区加速“转型升级”

2016-2018年吉利超75%用户集中于12万元以内价区，期间吉利在该价区的内部结构出现了“转型升级”：2016-2017年吉利在6万元以内价区的线索市占率高达16%，进入2018年下滑至10%左右，同时吉利在更高价区的6-9万元、9-12万元的线索市占率由6%升至8%左右。意味着过去三年吉利虽然身处12万元以内这一低价区，但其在市场竞争中的优势地位大幅提升，有利于提升吉利品牌号召力等附加值。

四、虽都聚焦紧凑型，但目前吉利在低价区的用户基础没大众扎实

虽然吉利车型也聚焦紧凑型，2016-2018年一直在强化12万元以内价区与加速“转型升级”，但目前吉利在12万元以内价区的用户基础仍旧没有大众扎实。2018下半年吉利在6-9万元、9-12万元的线索市占率分别为7.98%、8.10%，大众分别为13.22%、19.01%，都大幅高于吉利。意味吉利想挑战大众捷达、桑塔纳、宝来、朗逸等，远景、帝豪、帝豪GL、缤瑞等还需再接再厉，同时也得时刻预防大众廉价车等的积极下探。

2015-2018年是吉利回归“一个吉利”后的打基础阶段，虽与大众还有差距，但自身取得了长足进展，2019-2022年吉利在传统低价区将迎来更大挑战，同时还得积极布局12万元以上，会有更多不确定因素。