网络打车公司Uber周一宣布了一项新的清洁空气计划：使用Uber的伦敦居民每英里需额外支付15便士(约合1.3元人民币)的“清洁空气费”。额外征收的这项附加费，将帮助Uber司机从现行使用的污染化石燃料汽车升级为更加清洁的电动汽车；最终目标是，到2025年将伦敦所有Uber车辆全部转换为电动汽车。那么这个计划在国内是否也能适用呢？

我觉得每个国家每个地区的实际情况都是不一样的，Uber把这项费用全部转给乘客来付出，那么只会让更多的人放弃Uber，而选择更加便宜的其它出租车公司，因为消费者不会为他们更换电动汽车而买单。在国内也是这样，什么便宜就选什么打车软件，所以这个方法在国内的话我认为是比较难实施的。

Uber作为一个赢利性公司，他们更加有责任去为自家的车子尾气排放的污染而负责，我觉得政府应该对他们有一个污染排放收费标准，比如Uber盈利一元钱，就要叫多少钱的污染费，我觉得这种方法肯定比让消费者来买单要好很多，或者Uber出台一个政策，出台一个奖励政策，比如每年跑多少公里就奖励一台电动汽车，这样的话司机朋友就会一窝蜂的涌进Uber打车软件，对Uber来说出租车越来越多，客户也就会越来越多，这样的话可以得到更大的好处，能获得更多的盈利。

在我国的话，我认为首先得由政府来管理，比如出租车公司要达到多少的电动汽车比例，可以获得多少补贴，就像给车企的补贴是一样的类型，但是要做一个硬性指标，例如每年纯电动汽车必须增长百分之几，达不到的话就要进行处罚，这样的话可以大大减少出租车对于环境的污染。