面对环境的不断恶化，汽车市场急需要进入新能源汽车时代，那么我觉得首先要全面进入新能源汽车时代的就是出租车，出租车每年跑的公里数是普通家用车跑的公里数的几倍甚至几十倍，污染要大很多。那么我国为什么不将出租车全部改为新能源汽车呢？

出租车使用新能源汽车其实早在2010年就尝试过，比如比亚迪e6在深圳当出租车使用，2012年12月由于300台e6在深圳出租车市场2年多、累计超过3000万公里的稳定营运和安全可靠的综合表现，深得出租车司机的喜爱，而且e6纯电动出租车在多个国家和地区也广受好评，2013年有52辆比亚迪E6纯电动汽车出口到英国作为出租车使用。

但是在北方却是经历了失败的事例，新能源汽车到了冬天，续航里程就要下降很多，导致出租车司机不敢跑长途、不敢开空调，因为一旦没电了就会遇到充电时间长、充电难、充电桩布局不合理以及充电设施不完善等情况。

所以要想让出租车都改为新能源汽车，欣er认为首先得做到以下几点：首先就是续航里程的增加，因为出租车每天跑的里程大部分都在500公里以上，目前虽然续航里程能够达到400公里，但这是满电状态，如果在电量不充足的状态，很多生意可能就不好去接，这势必会造成营业金额的减少。其次，充电时间比较长，虽然现在有换电模式，但是成本太高，而普通充电桩，要把车辆充满电，所耗费的时间比较长，就算是快充模式下，也需要1个小时左右，这也会影响到车辆的运营状态。