不知不觉，我们即将迎来猪年春节，而2018年也将正式与我们告别。在这个2018年里，我们见证了太多太多的成功、见证了太多太多的奇迹，而要说到中国汽车市场在2018年带给我们的印象，那应该就是“新”与“高端”。

为什么这么说？我想，经常关注汽车圈新闻的朋友们一定会注意到在2018年里，涌现了众多的造车新势力，并且也有着许许多多的品牌开始探索高端化。虽然这并不是中国汽车品牌第一次想要提升品牌格局，但纵观过去，中国汽车品牌探索高端化始终摆脱不掉的就是挫折与失败，并且最后都没能成功摆脱“廉价”的形象。所以毫无疑问的是，2018年确实是中国汽车品牌到目前为止最为成功的一次高端化行动。 无论是独立高端品牌亮相的WEY、领克，还是吉利博瑞、传祺GS8这样的车型，都显示着中国汽车品牌的高端化已经爆发了，并且也已经取得了不俗的成绩。

就拿造车新势力领克品牌来说，作为一个由吉利和沃尔沃合资成立的全新品牌，在其第一个自然年里，凭借越级产品实力和创新营销模式，取得了超过12万台的销量成绩，创造了中国高端品牌入市首年的销量纪录，也刷新了中国高端汽车品牌的价值高度。

而在2019年1月10日，福建福州，一场主题为“让我们拥着荣誉前行”的2018福建车市品牌盛典暨第三届福建汽车人品牌之夜隆重举行。经过核心市场表现反馈、全省主流媒体评测及新媒体融合海选、全民网络投票等层层选拔，领克汽车斩获“福建车市风云合资品牌”，而 领克03也是被授予“福建车市年度风尚轿车”的称号，足以看出领克品牌在消费者的心中处于一个怎样的地位。但领克品牌到底是如何一步一步走到今天的呢？

领克品牌自出生起，就将目标放在了追求个性，表达自我的年轻态消费者身上，因为对于那些对时尚和潮流有着独特需求的90后年轻车主而言，大众化的产品并不适合表达他们的用车需求。并且，领克品牌对于营销的把控也显现出与之不相符的老辣手段，一位有着丰富互联网经验的朋友告诉我，互联网行业的产品策略就是爆款战略，如果能够打造一款人气口碑俱佳的产品，那么成为行业的流量明星将不再是一件难事。

所以当大家还在质疑领克的时候，预售、抢购、秒杀等新鲜时髦的互联网玩法已经慢慢开始撬动了整个传统车企的营销渠道。有着吉利和沃尔沃品牌实力的背书，领克就像是开了挂的互联网明星一样，每天接受着众多粉丝们的关注和建议，也持续引发着市场的关注。

“我们不断致力于用新技术改变整个新时代消费者核心的痛点，我们认为任何技术的推出都首先要回归到消费者本源的利益上出发，我们要解决消费者的需求和提升他的使用体验，真正为用户不断的带来做加法的体验，而不是让它做减法。”领克汽车销售公司常务副总经理易寒的一番话，道出了领克渠道模式的本质。

此外，吉利通过资源整合，与沃尔沃共享研发平台，实现技术共享，共同研发出的CMA基础模块架构，也是领克旗下产品最大的倚仗，并且它正在逐渐彰显与沃尔沃的技术协同效应，发挥全球价值链协同共享体系带来的品牌价值，也正是凭借它带来的多种形式的技术支持，让领克系产品在外观设计、智能网联、安全设计及动力表现等方面均拥有远超同级车型的实力。

贯穿着对立的美感，感性与理性并存，美学与功能交织，这是领克的设计哲学，也是领克追求的产品体验。所以毫无疑问的是，在这个“用户时代”，领克用其独特的品牌规划，为消费者提供的服务已经远远超出了产品本身，相信未来领克还将为我们带来更多惊喜。