全新一代G500搭载4.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合，最大功率310kw、最大扭矩610Nm，虽然不以公路性为卖点，但5.9s的破百成绩让它可以和绝大多数运动轿车拼直线加速性。三把锁是G级的灵魂，其目标是将负责的野外路况简单化，让初级驾驶者秒变越野高手。
全新G500的越野性得到进一步提升，其前轴为双叉臂独立悬架，后部为高刚性后轴。在满载情况下可实现100%攀爬能力；前后轴之间离地间隙241毫米；行驶于水面或泥泞地表时，最大涉水深度700毫米；离去角30°接近角31°，纵向通过角26°。
虽然外观设计依然是硬汉形象，但全新G级的内饰风格向S级靠拢，标志性的双屏设计，是奔驰新车的特点，大大提升了内饰的科技感，做到与时俱进。配置方面，柏林之声音响出现在G500内，以满足挑剔的客户。主动安全配置方面，它增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统等配置，降低了自驾出游的劳动强度，且提升了主动安全性。

搭载2.0T发动机加8AT变速箱，这是全新牧马人最显著的改变，放在几年前，没有人会想到涡轮增压发动机会出现在专业四驱车上，但随着技术升级，奔驰G级和牧马人都加入涡轮增压阵营。最大功率195.4kw、最大扭矩400Nm的2.0T发动机，相比上一代3.6L车型的209kw、347Nm，虽然最大功率少了13.6kw，但最大扭矩多出53Nm。更高效的动力系统和轻量化设计，让全新牧马人的公路性得到明显提升，不到7秒就能破百，让它已经可以与同价位城市SUV去拼加速性。除了加速性大幅度提升之外，牧马人2.0T车型的综合油耗可以控制在10L左右，并不比同排量城市SUV高。Sahara采用Selec-Trac II四驱系统，轮间限滑依靠电子系统来实现，低速四驱扭矩放大2.72倍，其最大亮点是增加4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，重点提升应对城市雨雪路面的能力。虽然不是牧马人的旗舰版，但Sahara依然可以做到在仅有一个车轮有附着力的情况下轻松脱困。

如果不是丰田忠实粉丝，只是想买辆坐着舒服且能干重活的大SUV，那日产途乐是国产普拉多3.5L车型的理想替代者。车身尺寸方面，定位于大型SUV市场的途乐长宽高分别为5165mm、1995mm、1955mm，轴距3075mm相比普拉多的5010mm、1885mm、1880mm和2790mm，轴距优势明显。动力系统方面，途乐采用4.0L发动机+7速自动变速箱的动力组合，其最大扭矩394Nm，高于普拉多3.5L的365Nm。四驱系统方面，途乐采用全时四驱，可以弥补国产普拉多换装分时四驱的遗憾，同时途乐还比普拉多多出了中央差速器锁、后桥差速锁，脱困能力更出色。价格方面，途乐4.0L铂金型官方售价68.9万元，虽然高出普拉多7.32万元，但考虑到它在产品力方面的优势，小猫认为这个差价可以接受。如果您对配置要求不是非常高，那61.9万元的4.0L旗舰版是更高性价比的选择。

相比个性十足的牧马人、奔驰G级，普拉多的外观设计略显中庸，但对于中年消费者来说这不是问题，且选择普拉多的人更注重实用性、可靠性。普拉多搭载3.5升D-4S 7GR-FKS发动机，最大功率206kw，最大扭矩365Nm，匹配6速手自一体变速箱。性能方面，普拉多3.5L车型的破百成绩在9s左右，虽然比牧马人2.0T慢了近2s，但对于一款中大型硬派SUV而言，也是个不错成绩。