国民信仰之车—大众速腾

Hello!! 大家好，欢迎收看本期的《宾狗的爱车生活》，很高兴又和大家见面了，今天和大家唠唠一辆套娃车，为什么会在国人心中被奉为信仰之车，不惜加价、交定金苦等几个月，也要和它来一次亲密接触。

— 速腾

在说车之前，我先大概把 速腾的历史给大家说说，2005年大众公司基于全新的PQ-35平台开发了捷达A5，这一代捷达命名是最混乱的，各个国家的叫法基本都不同，有叫Jetta，有叫Bora，还有叫Vento，而且中国，则被称为Sagitar速腾，2006年在中国上市。

2010年，搭载1.4TSI和DSG双离合车型才在中国市场正式推出，

今天我们给大家说的这辆速腾是2014款15年出厂的1.4TSI自动豪华版。是一个朋友的车，本来是打算卖的，结果去了一看，有好多意想不到的地方，最后就没有收，我们专门拿出来给大家讲讲。避免大家以后在买车的时候上当受骗。

它其实就是在老款的基础上做了拉伸，显的更有流线，前脸的话，我感觉和高尔夫5挺像，增大了车身尺寸，同时最让人不爽的后悬架也换成了多连杆结构。有些朋友会问了，大众的断轴门解决了吗？其实那批车是12年-14年的部分车型，后悬挂以及纵臂、横梁有裂纹，后轴出现断裂等问题。15年以后的还是可以放心购买的。

话说到这，我想在啰嗦几句，断轴时间发酵时，全国各地的速腾车主去维权，看上去就是一副大众不死，我死的态度。谁知道，厂家一个“补丁”方案就打发了无数速腾车主，刚开始还有人站出来提出不同意这种“不要脸”的维修方案，但是大多数车主都是抱着多一事不如少一事的态度，又或者是“断轴不会轮到我身上”渐渐的速腾的声讨大会以这种方式落幕，然而再看今日，速腾的销量仍然居高不下，实在是叫人唏嘘。

大众基本所有的车型的外观，说实话，我其实都不想做过多的说明，都一毛一样，但是有一点，我必须说下，就是这辆车，车主买回来之后除了翼子板，前后杠有做漆之外其余部分是没有动过的，但为什么，从有些漆面和螺丝看像是从新烤过了一样呢。

车主说，他开的很仔细，从未有过事故或者做漆，从这种做漆工艺来看，肯定不是外面小作坊的手艺。而4S店保养记录上面也未记载。我们判断，要不就是试驾车，要不就是在运输的过程中发生了问题，4S店自己维修完在卖给消费者，如果真是这样，那就太坑了。都过去快4年了，怎么去维权呢，显然是不可能了。所以告诫所有朋友们，不管是你们买新车还是二手车，都要仔细看清楚了。要不然损失的是你们自己噢。

内饰方面呢，还是比较中庸，一坐进来，一股“塑料和胶皮混合的气味” ，这个味道基本在所有大众车里都能闻到，我一般称它为“大众味”。坐进来的感觉舒适度一般，没有日系的舒服，内饰设计很中庸，多功能方向盘、空调、7英寸液晶导航，天窗，没啥可说的。后排有出风口，手刹还是手拉式，非电子的。我其实最早真心不明白为啥这么辣鸡的设计会有这么多人对它倾心，甚至不惜加价，也要它，直到现在，我明白了。它已经不是一辆车了，它已经上升到一种情怀，一种信仰。

发动机搭载的是一台EA211发动机，带可闭缸技术。新宝来也用的这个机子，皮实耐用，输出稳定，匹配的是一台DSG 七速干式双离合。出现在拥堵，天气热的城市，容易出现的问题就是顿挫，散热不好，变速箱阀体容易坏等问题。它和DQ380、DQ500还是有一定差距的。

速腾在空间上比上一代有了明显的改善。

为什么这种车销量能如此牛逼，而且被奉为“信仰”之车。我理解的是：

①质感

开起来第一感受的印象不错，有一种被保护起来的感觉。尤其是大众防盗门，大众牌机盖，功不可没，能比大众关门声音好听的不多。

②内饰及外观

不同价格的大众会导致内饰有差异，但做工基本接近，为什么要延续用套娃法则，我分析的是想让中国绝大多数的老百姓用买低档车的钱去感受高档车的外形与布局，甭管它漏油呢还是异响还是抖动呢，那都是以后的事，至少买的时候心里舒坦。

③口碑

桑塔纳，关注车的朋友应该都知道，给人一直的感觉就是皮厚，结实，安全，省油。一句话，只有大众才是车，其他都是渣。

④专门研究中国人的汽车厂

只要国人有需要，它会为了国人去改，大众创造了许多只有中国才有的车型，甚至南和北，都要分出南北大众。

⑤印象

简单的说就是，你之前对它的印象一直不错，偶尔范一点小错，也不会对它有什么大的改变，如果你之前觉得它就是个辣鸡，它就算怎么改变，心里也会心生芥蒂。

⑥服务

体会到什么才叫上帝。

信仰其实是一种潜意识，是一种无法逾越的思想上的认知。无论它做错了什么，你都会用头脑中对它以往的了解去谅解它，之后还会一如既往的喜欢它。

喜欢的不管你是让我加价，还是苦等3-12个月提车，我都愿意。应为我有情怀，我非它不娶。不喜欢的人我估计看都不想多看它几眼。至少我是这么认为的。

那么OK，本期的《宾狗的爱车生活》我们就说到这，有想法的可以在下面给我们留言。我们下期再见。拜拜