一代神车，长途穿越越野车的代表——兰德酷路泽在下一代车型或许也将换装3.5T V6发动机配合10AT变速器的动力系统。 

被越野老炮儿们看作最适合长途穿越的硬派SUV之一，兰德酷路泽是很多老男人们的最终归属。现款兰德酷路泽LC200最早在2007年发布，2011年和2015年进行了大改款。新款车型于2020年发布，新一代兰德酷路泽将基于TNGA架构开发，使用3.5L双涡轮V6发动机，取代现款车型的5.7L V8发动机。 

刚刚在芝加哥车展发布的兰德路酷泽Heritage Edition限量版。搭载5.7L+8AT动力系统。

作为丰田品牌乃至越野圈子里面的越野精神图腾，新一代兰德酷路泽也将基于TNGA架构开发，并且也会搭载丰田全新技术产品。依旧会采用非承载式车身打造，配全时四驱系统。因为在TNGA开发架构会使全新兰德酷路泽拥有更低的整备质量。安全配置上也不会低，同时配备Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，包含碰撞预警、行人侦测、ACC自适应巡航、夜视功能等先进配置。（或将成为标配）

那么我们今天就聊聊这款3.5T V6的动力系统是什么来头。

兰德酷路泽有史以来一直使大排量自然吸气V8发动机，所以说，自吸一直都是兰德酷路泽最显著的特点，更为其可靠性做出了有力保障。但是作为强悍的越野神器，也一直都是自吸的可靠性让这台车一直霸占宝座不下！可是时代在发展，科技也在进步，环保法规也在逐步限制了大排量自吸的生存空间。涡轮增压也就成为了大排量自吸的代替者。

 新一代兰德酷路泽将换用LS 500同款的3.5T V6发动机，传动系统也由8AT变速箱升级为10AT变速箱。 LS 500的3.5L双涡轮增压V6发动机最大功率420马力、峰值扭矩600牛·米。 所以，这款涡轮机从马力和扭矩上完全可以替代陆巡上现在所使用的4.0L/4.7L/5.7L发动机。

与 兰德酷路泽同平台开发的雷克萨斯LX系列也会随后换代，同样基于TNGA架构开发，搭载3.5T+10AT动力总成。有媒体称： 新一代兰德酷路泽量产车型发布前会先推出概念车，预计10月份东京车展亮相，到时候就会有关新一代兰德酷路泽/LX系列的详细信息也会随之发布。相比那一定是不少越野迷们关注的一届东京车展。

话说，大排量多缸自吸发动机的存活空间越来越小。虽然3.5T V6发动机动力比5.7L V8更强，排放也更低，但V8 能给驾驶员的轻松畅快感受，是涡轮机取代不了的。可是我们总希望平顺和动力总能相辅相成，但是有舍又得有得！或许大牌自吸的时代真的已经渐行渐远。我们追求的可靠或许丰田的工程师们正在慢慢钻研。 

所以，越野老炮儿玩家若想还是要追求大排自吸的最后一股浪潮，这两年就尽量上个V8车型爽一爽，毕竟现在还有很多V8车型符合欧V/欧VI排放标准。或许多年后，满大街都是纯电动、增程式电动、混动车型，V8自吸发动机也彻底被增压发动机取代，到那时候真的属于小型涡轮、混动，电动的时代就将到来了！