关注越来越懂车，你会越来越懂车，大家好，这是一台全新换代的斯巴鲁的 森林人，看不太出来吧，斯巴鲁的车换代都是这样，外形看上去了觉得整个风格跟上一代车型差不多，对比一些细节才觉得两台车长的不一样。

有人说斯巴里面没有设计师，全是由工程师来做设计的，就从它的外形的设计上是看不到特别多的很有设计感的东西，斯巴鲁的所有车型的车身侧面的设计，都是没什么立体感的，包括像森林人这种SUV，它本来应该是做一个更宽的轮拱，但是它没做，没有营造这种肌肉感，因为当一台车的车身的宽度确定了，如果外形的侧围占用了太多的宽度的话，就侵占了车厢内的横向空间，一切以适用为主。还有另外一个细节，斯巴鲁的后视镜看起来特别土，它的后视镜只要折起来，最宽的点是永远不会超过车身本身的最宽点，虽然功能性很好，但实在太难看了，这一定是工程师设计的，而不是设计师来做设计的。

如果我们把森林人这台车拟人化，它有点像我们身边的那些理工男，直男，他不善于表达，他没有将自己的优点都放在外面，但如果你真正的买到了这台车把它用起来，才会知道这些车其实是非常好用的，森林人就是这样的一台车了，但是问题就来了，这些直男，理工男现在很难找到老婆。这也是斯巴鲁的车现在卖的不好的原因。

斯巴鲁的内饰，说实在你说它用料也说的过去，缝线也都是真的，皮革也是真的，但是它的设计就是明显是没有铺排感，中控屏一个长方体，音响这里也是一个正方体，里面都是平铺直叙的，没有任何的错落感，所有的功能都是拼凑起来的。我们接下来去后排，看一下后排的待遇怎么样，这台车的轴距比起上一代车型增加了30毫米，现在是2670毫米，有两个功能我很喜欢，第一个是它的靠背的角度可调，在同级车里面是非常少见的，第二个，是它的座椅在它的边缘的部分，做了一个小小的切角，让你在车门开口很小的情况下顺利地进出这台车，这个也算是理工男设计的座椅，但是这张座椅我也要投诉一点，就是它的横向的支撑非常的差，坐垫很平，靠背也很平，侧向没什么支撑，会滚来滚去摇来摇去，接下来我们来看尾箱，看这个尾箱就具备了实用尾箱的第一个要素，开口一定要大，而且开口很规整，第二排座椅直接放倒就是一个全平的空间了，特别实用。

这台森林人是混合动力版本的，开上路，发动机很快就介入了，因为这个电动机的动力其实还挺弱的，好像只有13匹马力，内燃机也只有140多匹马力，所以这一套动力系统综合的动力只有150多匹，这个车会不会开起来就特别的没力呢，特别肉呢？确实是这样子的，这台车的动力水平好像比上一代2.0还要更弱，那原因很简单，因为这台车又背多了个电池，多了一个电机，这些东西加起来有100公斤，你说动力多好都肯定是骗人的，而且这台车的油门反应也没有之前的斯巴鲁的车型那么灵敏了，前半段的感觉相对线性一些没有那么冲了，可能也因为这台车用了一个混合动力的结构，所以尽可能前段油门调得更细腻一点，超过40公里的时速，无论你的油门再怎么细腻，这个发动机都是要介入的，内燃机介入的时候还是会感觉工作有点粗暴，因为内燃机的介入，扭距是突然间增加的，就会突然间好像有个火箭，二级弹射的那种感觉，所以动态体验给人的感觉，至少市区走走停停的时候不是那么平顺，这点我觉得斯巴鲁是有优化的空间的。

现在它的油耗算下来大概是8点多升左右，比起以前的车是有大幅的进步的，所谓的大幅进步，可能就是降低了1升多，但是对于斯巴鲁品牌这个油耗大户来说，它特别喜欢用全时四驱，也算得是很不错的进步了，至少能够让这会车，能够满足国内的排放，继续能够在中国市场卖车。

讲完动力我们讲讲底盘，它的底盘是我最喜欢的，紧急变线的时候，我发现它的车尾的跟随性非常的好，车头的指向很精准，然后车尾马上就会跟过来，好像这个车尾装了一套主动的转向一样，就算是接近极限的状态，这台车的转向还是非常的果断，虽然这台是台SUV，重心已经比一般的轿车更高了，但是因为斯巴鲁喜欢用水平对置的发动机，所以重心会比一般同等车身高度的SUV还是要稍低一点的，所以也就营造了那种操控很好的感觉，同时它也不需要用一个非常颠簸的底盘来营造出这种这么好的操控。再说底盘的舒适性，在不平的路面，包括一些非铺装路，底盘滤震是很淡定的，虽然说有些细碎的震动，还是有一些路面的信息会通过底盘传到车身上面来，但是对于一些大的行程一些大的起伏，这套悬挂系统的过滤是非常干净，也是非常有韧性的，很有高级感。

还有一个非常显著的进步，就是静音性能，胎噪风噪环境噪音，比起上一代都有一个明显提升，我觉得隔音的水平确实超过了CR-V，能够达到途观差不多的水平。

斯巴鲁就是在这些很细节的地方，让你能够理解斯巴鲁车厂的造车，对于驾驶者来说，什么是一台好车，什么样的车用起来方便，用起来开心，用起来顺心，但是问题出在价格，28万多的价格，28万能买到顶配的汉兰达了，所以斯巴鲁在国内就非常尴尬，也没有足够的市场的容量，去消化到国产需要的产量，所以它就只能是进囗，但进口各路的关税，又让它的性价比一下子拉低了，我们这些车迷就算不买这台车，都要感谢这台车，因为这台车的混合动力，才能够让斯巴鲁在双积分的状态下面，可以有更多的空间让BRZ可以回归到中国的市场，我觉得这是这台车最大的贡献了。

如果你对全新斯巴鲁森林人有什么不同的看法，欢迎在评论区留言，我们一起讨论。