古语有言：买车无小事。无论是买一台几万元的入门级车型还是上千万的超豪华车型，考虑再三都是必由之路。时钟流转近2019年，除了个人喜好、售价、配置、使用成本等等方面，现在的消费者还必须要考虑一件事——即将来临的国六B排放标准。各地对于国六实行时间点的不同规定大家应该都有所耳闻，最早的城市在2019年7月1日迎来国六B排放标准的实行。

排放指标怎样影响消费者购车呢？简单的说来，汽车出厂的时候满足什么样的排放标准是由出厂时装配的发动机型号所备案登记的排放标准决定的（比如都是名称上的同款发动机，但是国六款发动机的具体登记型号会和国五款不同）。现在有一部分厂家已经率先将旗下车型更新到了国六标准，也有一部分厂家还没有进行排放标准的更新。

实行国六标准后，如果你买的车不是满足国六标准的，你就不能够在实行国六标准的地区验车上牌。这项标准的实施对厂家、销售商以及消费者三方都有深远的影响。一般时候不会出现销售车型不满足当地排放标准的情况，但是现在买车买国五还是国六呢？这一定是很多持币代购的消费者心中的疑问。现在买了国五车不仅仅是可见的开车的年限会变短，在国六标准实行后，国五标准车也会面临贬值问题。

先来明确一件事，如果购车行为发生在实行国六B排放标准的城市，一定要再三确认现在购车是否能够直接拿到国六B排放标准的认证。以北京为例，虽然还没有正式实行国六B标准，但是现在如果购买满足国六B标准的车辆，就已经可以注册登记为国六B排放标准，对于这样的车型，随时买都ok。

然后是现阶段持有具有限制购置时间的购车指标或购车名额（例如北京的一年指标有效期），有购车需求但是想购买的车型还不具备国六排放认证或购置车型满足国六但当地车管部门还不可以按国六B标准注册登记，这部分消费者我诚心建议选择购买一台价格低廉的二手车，等待能够按照国六B标准注册登记想要购买车型的时候再下手。如果介意购置二手车，那么我还是奉劝选择满足国六B标准的车型，就算不能成功按国六B注册，在国五限行开始的时候你还可以根据同款发动机的国六认证进行注册排放标准的升级。

最后，对于目前已经有车，具有换车需求的消费者，只要不能确保新车可以按照国六B标准注册，就先暂缓换车，既然现在有车开，何不让新车满足目前实行的最高排放标准呢？如果你手中正好是国三排放标准机动车，根据《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》的规划，下一步将会通过补贴政策鼓励国三汽车车主主动报废，这时候换车岂不美哉？

从目前的各方面信号来看，国三标准全国实行的时间是2008年，只过去了11年，对于国三标准车主来说，大可不必担心会出现强制报废的情况（现在的国一国二机动车也并不需要强制报废）。在未来，通过补贴政策鼓励国三车主换车会是第一步，而由于国三机动车数量庞大，是未来汽车市场增长的潜力来源，因此相信针对国三汽车的限行政策的出台也只是时间问题。非凡哥猜测，全国全部实行国六B标准后，国三汽车的限行政策可能就会正式落地了，国三汽车且开且珍惜吧！