TGT“三剑客”时隔七年又做了一期中国特辑，汽车圈一度掀起一阵热潮。相信看了这期节目的朋友们一定对“毒舌”大猩猩辣评 红旗L5这一片段印象深刻。

四句话其中有三点五句是吐槽，首当其冲就是价格问题，贵到没朋友。

第二，乘坐体验不尽如人意；

第三，烧钱尽在不言中，也不是特别舒服；

第四，没有杯架、电尾门、后备箱容量小；

第五，开起来不快，不过要拉动这台重达3.2吨的“坦克”可以想象确实速度快不起来。据说这台车的推重比跟柴油版的标志308一样。

槽点我们可以一个个怼回去。关于价格，两个字：值得；关于开不快的问题，红旗L5的气质本就不是开快车；关于后备箱小，领导出门都有随行车辆，行李都放在别的车上了。

红旗L5是否真的如大猩猩所述呢，我们接着往下看看。

三十年前到现在，人们心中理想座驾可以从一辆老式二八大杠到坐上、开上中国自己造的劳斯莱斯，无疑见证了这几十年来国内工业制造业的发展。

当然，红旗也不是随随便便一人就能开的，价格就先摆在那里了，你需要个五六百万的小金库，最重要的是还得通过红旗的资格审核。

很多人把开上红旗当成自己人生的小目标，因为“红旗”在国人心目中一直有一个特殊的位置。“红旗L5”，被誉为中国第一豪车，背负振兴一汽以及红旗的品牌力的使命，寄予厚望。

红旗L5以中国传统的“如意”为主题，讲求“平衡对称”之美，追求“简洁、大气、庄重、典雅”。

红旗L5外观上采取2009年国庆检阅车CA7600J设计元素，在外观上很好地把我们心目中老红旗那些经典造型聪明地保留了下来。

红旗的设计里面，所有带数字都是偶数，例如前脸进气格栅采用36条竖条幅设计，像飞瀑一般，魄力十足。

左右大灯组采用经典圆筒式设计，因人而异，有人说是小恶魔，有人说是大眼萌。

还有发动机盖上经典的具有中国特色设计的大红车标，整体设计组合透露出古老、经典、霸气。

从侧面看，红旗L5整体上是一个前高后低的船型车型，昂首挺胸的精神姿态。气场十足，复古而典雅。

红旗的尾灯——“宫灯”，“宫灯”说的不是整个尾灯的外形。整个车灯的造型其实像一个宝壶，而里面发亮的灯泡才是“宫灯”的造型。上面是一个柱，像提“宫灯”的线；下面是一个柱，像“宫灯”的穗；中间是个灯笼的形状，这样才像“宫灯”。

尾部的造型，上面一个亮条是用天安门的形式抽象出来的，下面每边四根亮条寓意着四平八稳，这是设计者对国家的祝福。

内饰——随处可见的中国风

红旗L5内饰简约而不简单，整体看上去非常精致。

车内也看不到过多的按键，而且采用了时下最为流行的连屏设计，集成了仪表和娱乐系统，看上去非常的简洁。方向盘和轮标太阳花标志很亮眼，都是纯金手工打造的。

红旗车内的木质饰板用的不是桃木，桃木在我国非常稀少，进口也非常贵。它采用的是中国传统的沈氏大漆，而且这种大漆是天然的，是生长在贵州的一种树上产的，而制造地在福建厦门。

这还是一个中国的非物质文化遗产，这种漆器和桃木有不同的特点，它不会腐烂，而且它和大自然越结合越亮，花纹会越来越艳丽。

仪表板的造型是一个大如意，而四门的四个内部开门手柄是四个小如意，表示事事如意。

同时，这个小如意上面镶嵌了一个可定制的空间，在目前的L5上面基本上看到的是白玉。

也可以私人定制做成翡翠，甚至做成任何一个东西。

东方艺术与汽车技术结合的典范

定制版红旗L5还提供了四种车内颜色的配色方案，包括景泰蓝、星空顶、毛体、青花瓷四种，视觉效果极尽奢华。

同时座椅花纹还提供了多种手工刺绣工艺，这也是定制版L5的独特之处，完全不输劳斯莱斯的内饰豪华程度。

动力——属于国车的心脏

这款发动机是一汽自主开发的一款V12发动机，6.0L排量，最大功率408马力，扭矩可以达到550牛·米，匹配6AT变速箱。

车辆安全性

第一个，红旗L5的电控系统，V12是由两个电脑控制，即使其中一个电脑坏了，这辆车照样可以驱动，双保险这是第一个；

第二个，变速箱的控制处理上，即使变速箱的电脑坏了，也可以驱动，这是整个系统双安全的一个保护。

市面上，红旗L5与同价位的宾利Mulsanne和劳斯莱斯Ghost展开竞争。但实际上，红旗L5并不需要与任何东西争。在国人心目中，“红旗”可能不仅仅是一辆豪华轿车，它更多的是承载了一代又一代中国人对美好的憧憬和向往，所以很多人说坐上红旗是一件可以打心底里自豪的事情。