哟吼！

只讲干货不扯淡的验车帮福尔摩斯又来讲干货了...

总有人问我：你怎么更新的那么慢，是不是又偷懒了！

冤枉啊！我比窦娥还要窦娥....

写文章、拍视频、教学、检测、解答各种咨询...

你能想象我这一天天是怎么安排时间的吗（心酸）

这不，培训刚结束，手机里面的订单又来了！

一看订单信息：

检测车型：2015款 雷克萨斯ES200

检测地点：成都某二手车车行

检测时间：11点

噗》》》》》

吐了我一口老血。

为啥我每次接到的单子，都是在饭点呢？

11点开始检测，等我检测完都1.30了

都不知道还能吃上午饭不，（我滴胃呀！）

没办法，先在超市买两个面包填填肚子吧！

收拾好工具箱立马就往车行敢去。

好不容易在11点之前赶到车行与客户会面。

销售却告诉我们：车在修理厂，没在展厅。

当即就拖着我俩赶往修理厂

当时我看到的车就是这样的

心想：什么鬼！门把手呢？倒车镜呢？

后经询问得知，这车是车商送到修理厂进行翻新整备的

这不，车还没修完，客户就来看车了。

没办法就一边修车一边检测吧！

虽说买的是二手车

但谁又不想，自己买车的就和新车一样新呢

简单看了看这车的外观成色

貌似，我知道为什么车商要把这车送进修理厂的

毕竟二手车有擦挂是很正常的，凹陷变形更是屡见不鲜

如果车商不对这些问题进行修复

客户看到这种车，多半也就扭头就走了

因此，把该修的都修了该整备的都整备了

也有个好卖相，客户看了也舒服。

外观方面由于都还没修整完毕也就没什么可以看的了

还是着重来看看这车的事故情况

雷克萨斯的整个发动机舱包裹的还不算严实

检查起来还是挺轻松的

不过，在检查的时候还是需要拆一些东西才行

首先是引擎盖

引擎盖不管是喷漆修复还是钣金修复，又或是更换

都需要拆卸这颗螺丝

而这车的螺丝并没有拆卸痕迹已经重新喷漆的痕迹

这车的水箱框架是通过焊点连接的

而焊点外圈的很多小点

正是焊接时留下的焊渣

即使水箱框架做的是假焊点，也不会有这种焊渣

这种焊渣的形成必须是真焊点才会有

很多人会把纵梁表面的这道拼接缝

判断为纵梁后期的拼接口

实际是错误的

这是原厂的工艺，而大众车型也时常出现这种工艺

由于这车的门框胶条不太好拉

并且防止这车是一台拼接车

我对这车的整个ABC柱进行了漆面检查

并没有发现这车有切割拼接现象

ES的之所以检查起来相对轻松

主要是因为它不像宝马奔驰那样

整个备胎坑全是塑料装饰件盖着的

我们很难判断车辆的后方有无碰撞事故

而这款车就很容易就能判断出

因为，后面几乎没有包裹件

很轻松就能看到，整个备胎坑全貌

经过检查

整个没有因泡水导致的大面积锈蚀以及泥沙堆积的现象

整车线束也没有更换以及清洗痕迹

内饰也没有大面积的拆卸现象

泡水是与这辆车无缘了！

毕竟年限近

整车的内饰保养的也是相当好

没有明显的磨损以及破损现象

正当我想试试这车功能是否工作正常的时候

后视镜没了、门包没了、玻璃升降控制器没了

整个门里面已经被拆的七零八落了

当然，这必须要理解

为了保证喷漆的质量

必须要把倒车镜以及门把手给拆掉

防止漆面飞溅到这些部件上面

但是，从图片中我们也能看出

这车门里面的隔音层已经被破坏掉了

祈祷修车师傅能给他复原吧！

其实，很多人认为

二手车一定要原车漆

实际也不是绝对

对于今天这辆ES而言，如果车商不对漆面进行修复

那么这车买回去车主也是要自己掏钱进行修复的

车商又合作关系喷个漆一个面也就100多元

要是用户自己去修复，好一点的修理厂怎么也得收他

400元一个面，这又是几千元

后面在和客户的交流中得知

是客户要求车商处理漆面的

因为他知道车商找人处理要便宜很多

自己去处理可能就会花费更多的费用

看来客户也是有自己的小算盘的

对此，买二手车是否一定要买原厂漆呢？

各位客官老爷，你怎么看呢？

如果你对二手车鉴定感兴趣

并且想学习这方面知识

你可以私信我：免费领取一份《二手车鉴定必修课》试听课