关注越来越懂车，你会越来越懂车！大家好，今天跟大家带来的是一台网红车，这就是北京现代 菲斯塔，可以讲菲斯塔这台车一经推出，就获得了非常多的关注，咱们先交代一下这台车新车背景，它跟北京现代引入的全球化SUV昂希诺是一脉同源，造型都是非常的年轻，北京现代的产品整体的造型风格变得越来越年轻化了，而最新推出的这台菲斯塔，整体的造型也是更趋向于年轻化，而它是一个轿车的车款，性价比真的非常的高。

整体来讲菲斯塔最吸引眼球的地方有几点，第一个就是它的造型，看起来非常的潇酒帅气，现在很多的紧凑级车都变得越来越的无聊或者越来越保守，所以像菲斯塔这种造型非常的拉风很抓眼球，整体的前脸非常的凶悍。车身轴距达到了2700，非常标准的一个A级轿车的水平，轮胎这个部分这次顶配版本，轮胎的尺寸是225/45/R17，但是到了顶配车型以后就有18寸的轮圈了，整个车身的侧面线条还是做的很棒的，特别是我很欣赏的车尾部分，从B柱开始，一直到C柱往后，全部是一个大溜背造型，而且这个大溜背做的还是非常的夸张。

我们进到车里面去，菲斯塔车内整体设计方面确实没有外形看着那么拉风那么酷炫，但是它有以下几个亮点，首先是基本上仪表盘和中控都进行了电子化，仪表盘是七英寸的电子仪表盘，整个中控台的大屏是一个10.25英寸的大屏，令人惊喜的是大屏幕上能显示涡轮的增压值，加速度的G值和扭矩的指针，运动的氛围营造的很好，也比较的酷炫。

咱们再来说一下内饰用料，材质还不错，10来万的车基本上都是软性的材质，整个座椅的承托，包括柔软度，包裹性这都可以给好评，我唯一不太满意的是头枕，头枕如果能够稍微凹一点的话，对头部的承托会更显得舒服一些，前排的储物空间一般般，仅仅能够满足我们日常的需求。

咱们到后排去看一看，2700的轴距空间利用率如何，首先看一下头部的空间相对来说局促一点，这是工程设计跟造型设计，总是会打架的，外面看起来特别大的溜背造型，定会影响头部的空间，整个前后排的空间感是0K的，没有什么特别大的问题，不及前排座椅那么舒服，虽然坐垫的长度是0K的，基本上是一个沙发的水平，但是承托感还不是做的特别的完美，如果还能稍微上扬一点就非常的好了。

菲斯塔的动力总成分别是三套动力总成，一个1.4T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，次顶配这款售价14.08万，所搭载的是1.6T高功率的版本，最大马力204匹，最大扭力265牛米，与之匹配的是一个7速干式的双离合的变速箱，之前在网上大家都讲菲斯塔跑的非常快，我们今天也实测了一下，先告诉大家结论， 0到100的直线表现非常的棒， 7.45秒，这台车的动力储备是完全没有问题的，不管是起步阶段，中段加速还是高转都是OK的，整体的动力表现不会让你失望，大家肯定很关心就是，这台1.6T的涡轮增压发动机，做到了200匹以上的马力，会不会有涡轮迟滞，这台车是有涡轮迟滞的，大概转速得过了3000以后，这个动力就来得非常生猛，不过得益于这个变速箱比较顺，它把他的整个换档速度降下来以后，明显平顺了不少，在任何阶段都不会感觉到明显的顿挫，当然它牺牲了一部分换档速度，而整个这套动力总成的工作方式，有一个拉转速的过程，就是它需要把转速拉到3000到4000转左右。

另外刹车方面性能指标，100-0大概38.5米这样的水平，刹车是比较稳定的，而且这个成绩在这个级别里面也是出类拔萃的，它的制动力的感觉很棒，包括它的ABS的干预，ESP的干预并不会从刹车踏板直接传到你的脚上面来，所以是比较舒服的。

再说说方向盘，这个方向盘并没有特别去迎合那种特别轻的方向盘，它在低速的时候回正力矩还是比较重的，所以显得这个方向盘的转向还是比较有质感的，而你一旦速度高起来，驾驶的风格开始变得激进的时候，大脚油门抬着走的时候，这个方向盘会变得很听话，回正力矩就会变得非常的小，完全在于你的掌握之间，在这个级别里面，这个方向盘的手感还是比较不错的，就是在部分情况下比较粘手，在中低速的时候，回正力矩有一些过大。

再来讲一讲底盘，整个底盘不算硬，但是也绝对不软，是那种比较均衡的悬架，本来我以为它是一个偏向运动的车，会不会把悬架搞的特别的硬，但是实际上没有，它是兼顾了一定的舒适性的，行程比较短，整个的弹簧和避震的柔韧性做的还不错，对侧向的支撑有，但是并不是那么的强烈，很明显菲斯塔并没有往运动性方向做过多的倾斜，还是在舒适和运动之间找到了一个平衡，在跑山路的时候，整个这台车所呈现出来的动态感非常的听话，在弯道的时候，方向盘不需要你做过多的修正，给人很踏实的感觉，加上这个悬架不软不硬，所以你会更安心，再加上整体车身的前后的循迹性保持不错，所以基本上能够做到在弯道里面的快进和快出，当然你说这台车有多么多么运动，那是吹牛逼，但是这台车还是有相当的运动氛围的。

最后再来说说NVH，它为了营造比较强的运动氛围，能够把排气的声音传递的比较好，那它的NVH一定是有所妥协的，如果要做到特别静谧性，那就营造不出来那种澎湃的尾排的声音了，这台车整体的NVH水平在同级别水平里面可以排中上，在试驾完整个菲斯塔之后，我现在最直观的感受就是，这台车是做过充分市场调研之后设计并且生产出来的一款产品，因为它真的非常迎合当下整个年轻人的需要，吃透了大家的需求，运动氛围营造的超级好，这是目前年轻消费者急需要的东西。

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