说到中国主打性能的汽车，之前只能拿蔚来的那台跟量产车没有任何关系（最起码长的和量产车就完全不一样嘛），在纽北高调刷圈的赛用级概念车EP9说事儿了。不过，此后吉利集团在东京赛车场首发了Lynk & Co 领克03，不仅宣称将参加2019年的WTCR，而且最近还列出了即将搭载2.0T发动机的性能版车型计划

真正的吊起了所有中国年轻人对于本土性能车的胃口

据传，领克将参与刷圈的也并非纯量产车型，而是它的特别版Lynk & Co 03 Cyan，是由领克和World Touring Car Cup车队共同研发的赛车。

2.0T涡轮增压引擎，528匹马力，504Nm的峰值扭矩，最大转速8000转。

我猜测，领克03会像当年的STI一样，挑战一个让所有人都惊呼的成绩，从此在国际车坛获得一席之地。毕竟，想成为成功的全球化车型，参加国际级的比赛和刷圈是最直接的方式。

我猜测领克会来挑战2017年6分57秒50的那台斯巴鲁STI的特别版，作为一台四门房车这已经是非常恐怖的成绩了。

这个成绩将仅仅比保时捷918 Spyder的6分57秒慢了0.5秒

再和大家探讨一下，为什么领克03 Cyan不会去挑战量产的TypeR，因为拿一台WTCR的赛车版去挑战一台量产前驱车，没有任何的意义，而且会被同行耻笑的。但是挑战同样赛事级改装（起码是专门为刷圈改装）的STI就完全对等了。

2017年4月24日，本田官方正式对外公布，全新思域TYPE R在纽伯格林北环以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录（7分47.19秒），成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。

7分43秒8。

白话了这么久，和大家理一理这台领克03 Cyan的实力如何。

发动机：直列四缸涡轮增压

最大马力：528hp@7800rpm

最大扭矩：504Nm@4500-7000rpm

最大转速：8000rpm

车重：1287kg

变速箱：6速序列式变速箱带换挡拨片，换挡时间小于60毫秒

轮圈：20英寸，宽度285

刹车：前380mm六活塞、后278mm两活塞

0-100km/h加速时间：4.4s

0-200km/h加速时间：10s

极速：310km/h

画风一转

其实遥远的10年前2009年，当时国内车企的老大，奇瑞也刷过圈，是那台几乎没有人记得的瑞麒G5。

当时的它最快圈速是8分56秒81，比2005款的福克斯RS快了9秒，而E46 M3在2000年的刷圈成绩是8分22秒。

虽然说奇瑞在纽北亮了相，但是它报备的是量产车，而真是情况它是经过大幅度改装，车身做了偷轻并且加装了赛用方向盘与防滚架。

所以，成绩并未得到纽北官方认可

除了蔚来EP9那种有点变态的玩法，能够去挑战纽北的中国汽车都是好样的，而且舒服哥，又收购了路特斯，又推出了赛事运动计划，据说这两天还提及了改装合法的事情。领克想通过赛车进入全球汽车市场的战略和决心是肯定的。

所以，JDM之后CDM会不会出现一波真的高潮呢？