北京时间3月5日，2019年日内瓦国际车展正式拉开帷幕，作为“国际汽车风向标”的大型舞台，它一度被奉为最具含金量的国际车展。

各种各样的重磅新车都在这个舞台上扎堆亮相，吃瓜群众当然不必去仔细关心每台车，所以艾叔就帮大家找出了六台最值得关注的新款轿车。

本届日内瓦车展，大众正式推出了欧版 Passat三厢版/旅行版的中期改款车型，它将会成为国内版本的迈腾/蔚揽。新车不仅作为欧版车型亮相，它的变化还会决定着国产迈腾和进口蔚揽的调整动向，对国内消费者有一定的参考意义。

全新Passat作为改款车型，前脸格栅和大灯的连接位置变得更宽，让整个车头看上去更大气。尾部方面最大变化在于尾灯，点亮后的样式跟过去有明显区别。

内饰除了加入经过升级的驾驶辅助系统，其余变化不大。动力方面，全新Passat在原有的车型基础上加入了一台2.0T柴油发动机，但这点基本和国内市场无缘。

本届车展奔驰发布了三款新车，其中一款为新一代CLA Shooting Brake，也就是CLA的猎装版。新车基于奔驰第二代MFA前驱平台打造，尺寸相比老款车型长度增加48mm，轴距增加30mm。

新一代CLA的造型其实和刚完成换代的A级高度相似，中网采用横条繁星设计，内饰也有双10.25英寸液晶屏设计，还配有全新的MBUX人机交互系统，动力方面也与海外版A级采用相同动力——2.0T发动机、最大马力225Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速双离合。这样看来，新一代CLA就是一辆轿跑造型的A级啊...

本次丰田在日内瓦车展上的动作不大，亮相的全新一代卡罗拉和它的跨界旅行版Trek两款车型，早已在其他车展上出过场，这次也只是把欧版车型搬了上来。

新车方面，新卡罗拉欧版的外观和此前亮相的国产版卡罗拉保持一致，而在Trek版(即跨界旅行版)本采用了美版卡罗拉的设计，丰田这个操作就让很多人猜不透了。

外观没有大亮点，新卡罗拉的内饰也同样采用了全新的家族式设计语言，大尺寸悬浮式中控屏、电子手刹、液晶仪表盘等都有搭载，动力方面，新车主推1.8L和2.0L两种混动系统，1.2T版本作为可选车型供消费者选择。值得一提的是，新车在底盘方面采用多连杆独立后悬，期待它会在国产版本上也能同步使用。

此次亮相的还有卡罗拉Trek车型，作为汽车品牌和自行车品牌跨界合作研发的一款旅行车，卡罗拉Trek在外观上增加了跨界车身组件，同时针对车身进行了升高（20mm），内饰、动力部分和普通版卡罗拉相差无几。

基于CMP平台打造的全新标志208在本届日内瓦车展上正式亮相，新车采用全新外观、内饰设计语言，座舱风格和508采用相同的i-Cockpit风格，车型进化很明显，相信引进国内后会成为一众小钢炮爱好者的囊中之物。

外观方面，全新标致208最大的亮点在于前脸LED头灯外侧加入了“狮爪式”灯带，夜间点亮后辨识度极高，点阵式中网还带有渐变效果（e-208为蓝色中网）。另外新车将车名“208”作为logo镶嵌在引擎盖前端，颇有性能车味道。

动力方面，标致208只有一款1.2T三缸发动机，分三种不同动力输出版本（76Ps、101Ps、130Ps），另外还有一款1.5L四缸柴油版车型，最大马力100Ps，纯电动版e-208最大马力136Ps，为所有版本中性能最强的车型。

本届日内瓦车展上，宝马带来了全新3系插电混动车330e，新车的外形和燃油版全新3系保持一致，只在左前翼子板处增加充电接口。

动力方面，全新3系插电混动版的动力系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成，综合功率达到251Ps，最大扭矩为420Nm。宝马方面还透露新车将会加入XtraBoost模式，在该系统加持下它的百公里加速能跑进6秒。

就车型搭载的电池而言，12kWh的电池容量能提供60km的续航里程，较上代车型有一定提升，百公里油耗方面也能到1.7L。综合下来，这款插电混动车引入国内后想必能在新能源市场上分一杯羹。

在本届车展上，本田发布了旗下复古电动车Honda e Prototype，新车延续了Urban EV的造型设计，快充只需30分钟便能充至80%，新车将会年底在北美、欧洲地区正式上市，尚无引入国内的计划，不过消费者还是可以了解一下。

虽然是复古车型，Honda e的造型其实圆润起来还带着点科幻元素，内饰更是直接用了一块宽大的显示屏作为中控台，同时用摄像头取代了传统后视镜，方向盘的造型也一破传统样式。当然，新车的动力参数尚未公布，但目前能确认Honda e是五门五座+后驱布局，也许会像我们想象的那样，这是一辆属于平民的性能电动车。