2019年2月27日-3月1日，第十七届深圳（春季）国际汽车改装服务业展览会在深圳会展中心如期举行，作为时刻关注汽车行业发展的新媒体平台，只懂车在展会现场特别设立直播间，并邀请国内汽车后市场行业各精英作客专访，勾勒出优秀车后品牌发展轮廓，共同探讨行业发展方向，为处在变革拐点的2019年带来一场思维盛宴。

我们很荣幸邀请到了中威车饰董事长潘丽华女士，让我们进一步了解中威车饰。

(中威车饰董事长潘丽华女士)

只懂车：潘总您好，回顾2018年，国内经济大环境不是太好，车市更是迎来了28年来的首次销量下跌，后市场冷暖自知，但是我们也看到了您在2018年东奔西走，不停地为行业打气，您的激情和信心来自于哪里？

潘丽华：我的激情主要来自三个方面。第一是我不服输的性格。第二，我看到的是机会，在别人都觉得困难的情况下，我觉得正是英雄该出场的时候，我们要有内驱力去做，去执行，逼自己去争取，我觉得我们后市场从业者所有人都应该要有这个激情干劲去做。第三，我看到了未来。虽然2018年是28年来首次新车销售的下降，但不能代表车市下降，更不能代表后市场，用品市场的下降。因为我们更多服务的是汽车的保有量，新车每年都有在增加，从这个层面看，汽车市场包括汽车后市场还是有增量的。我一直在行业奔走，为行业做一个方向的引领及未来发展方向的规划。行业一定要朝规范化，秩序化这个方向走才有出路。2018年虽然辛苦，但是收获满满。

只懂车：潘总能跟我们分享一下中威车饰2018年取得的成绩吗？

潘丽华：中威车饰是2017年年底才提出来的，我们最终是要解决终端车主的实际困难，这一定要通过小B端去实现，所以了解一线门店遇到的挑战及困难是很重要的。因此，2018年我们做了大量的走访工作，跟很多优秀终端店面去沟通中威车饰这种模式，也收获了很多真诚的建议。通过整个2018年的积累后，18年底我们中威车饰的模型就出来了。所以2019年将会看到我们在不同城市形象店，旗舰店的落地。包括线上线下的打通、跟车主的互动、门店的展示标准、销售标准、服务标准以及后续服务都会在我们的形象店落地执行，我相信会是后市场的一股小清风，能给到大家一些新的启示。

只懂车：您前几天在北京的一个论坛里，分享了中威车饰要做“智慧门店”的概念，在新零售的背景下，品牌的连锁运营会促进行业的整合，您能简要的跟我们分享下中威车饰在2019年具体怎么做？

潘丽华：我们提出的“智慧门店”跟传统门店最大的区别是变坐商为行商，不是等车主找上门，而是我们主动去找车主。现在单店要做得好跟新零售密不可分，我们要把这种智慧门店的概念引进到这个行业，调整经营思路。通过中威车饰连锁，我们协助门店集客，通过电商/社区/自媒体触达C端，实现线上线下同步;引进软件、小程序等高效的管理工具帮助店面提高效率。我们想做一个很负责任的后市场人，中威车饰这种模式我们探讨了很多年，模式探讨出来了，我们也要通过不断的验证，所以我们并不会随随便便找一个零售门店来落地。具体分为四步：首先是直营店先行，我们自己的直营系统，我们自己投的店先去做，先把这个模式走通。第二步是中威车饰股东的店跟上，一起把模式走通。第三步才会把原有威固系统那些优秀的门店转换过来。最后我们再会到行业发展新的加盟伙伴进来。

只懂车：中威车饰只做“洗美装”，品类少意味着加盟商对这三个品类的都必须很重视，不然谈不上盈利，您认为“洗美装”的出路在哪？与传统的美容店相比，中威车饰的差异化在哪里？

潘丽华：要把连锁做好，创新点要很多。一是我们的会员模式：变坐商为行商，不再是等。二是我们的项目：我们只做洗美装，把我们擅长的事情做精做透，不做广而是做深度。我们的定位是高端车主，他们的要求一定是非常专业的。大家觉得消费降级，其实消费分级的时候我们一定要做减法，而不是什么都做，什么都做不好。三是我们供应链的选择上，聚焦洗美装，所以在供应链上我们没有中间点，由工厂直接到零售门店，渠道扁平化，让门店获得产品的成本最低，更具竞争力。四是人力的管理及培训，利用管理工具以及中威车饰培训的强项去提高人的效率。五是我们在做服务的品牌，这么多年我们都在做产品的品牌，车主C端跟小B端真正缺的是一个服务的品牌。一定要把服务的品牌树起来，把服务标准树起来，整个后市场才有希望。

只懂车：到2019年开春，市场的信心好像恢复些了，今天您在会场上看到，大家都热热闹闹的，新品也很多，你怎么看今年后市场的发展情况？

潘丽华：展会第一天人气真的很不错，但我觉得这是表面现象，整个2019年做得好不好还是取决于你的基础，你的心态。你到底要做什么、你的目标是什么、你的核心竞争力是什么、能不能把我们的优势发挥出来。具有工匠精神，想要在这个行业干穿的人，只要坚持，肯付出，踏踏实实把服务做好，2019年还是有收获的。

只懂车：感谢潘总的做客与分享。

潘丽华：谢谢。