我国的节能减排政策一直在如火如荼的实施，而所谓节能减排实施最直观的改变就是汽车行业了。首先就是推动了新能源汽车的发展，现在国家大力推广新能源汽车，无非是想尽快普及这种环保汽车，而这样也是为了减少环境的污染，再一个从各种排量税，排放标准等等，也是能够直接影响到每一位车主。但是不管怎么说，最为紧迫的政策还是国家排放标准，当前我们的排放标准是“国五”，而就在前一阵子，“国六”也来了，意味着汽车排放要求再一次被收紧了，弄得各位车主也是人心惶惶，不过实际上，受“国六”影响最大的可能并不是车主们，而是他们三个！

在说他们三个之前，我们先来看看国六到底是什么。首先排放标准这一回事是为了限制汽车的排放，简单来说就是汽车尾气的要求。因为我国汽车保有量十分巨大，那么收紧汽车尾气排放的标准就显得势在必行，所以就在去年，国六排放标准也正式敲定了，不过为了给国五的车辆一个过渡期，也是将国六的正式实施调整到了明年，也就是2020年。所以很多车主都比较担心自己的车到时候会受到什么限制，或者现在买车到底买国五还是国六。这也就造成了车主们怨言不断，但是别抱怨，“国六”标准到底影响谁了？最受影响的并不是车主，而是他们三个！

受到最直接影响的，首先就是4S店。作为一个汽车企业的经销商，4S店往往是需要自己从厂家进货过来的，所以4S店为了客户不需要等待提车，也是存了许多库存车，而国六政策的出台，势必也造成很多车主不敢现在去买国五车型，所以这些库存车就有被积压卖不出去的风险。

第二个就是汽车厂家了，实际上并非只有4S店不好过，汽车厂家也同样欲哭无泪，毕竟国六的出台，同样影响着汽车的生产，而要达到国六相关的标准，有的厂家甚至还不具备满足国六条件的技术，且不说这样标准的车造不造得出来，就算造得出来，现在的消费者普遍也是持观望态度，也不见得有人买，所以厂家造也不是，不造也不是，总不能关闭工厂吧？

最后影响的实际上除了新车，还有二手车市场，这些二手车商就更加叫苦不迭了。因为做车商的首先就没有品牌厂家那么雄厚的资本能力，一般都是数百万的流动资金收车，然后再卖出去而已。之前的二手车商可能手里都是国五的车型，甚至更老的车型也有，但是在国六的消息来了之后，很多消费者肯定不会去往旧的标准去买了，所以车商们也只能降价，甚至二手车砸在手里也是有可能的，面临的损失也是十分巨大。

综上所述，受国六影响最大的并不是车主们，因为车主们往往只有一两台车，而且就算国六来了也是能开的，只不过不能开那么久了，受影响最大的还是上面这三个。但是为了环境保护，以及后代的生存条件，我们现在牺牲的这些也是会在将来带来收益的，所以也没必要过于烦恼，再大的难题也总会过去的。