现在汽车满大街都是，真是一点也不稀奇，而且现在的车型和品牌也非常多，消费者有了更多的选择机会。不仅在车型和品牌，而且汽车的配置现在也有了很大的变化，出现了很多新的配置。就连驾驶方式都改变了，手动挡也逐渐的被自动挡替代，很多车型都在采用自动挡，除了一些低配车和运动车型还采用手动挡，大部分车都在主推自动挡。手动挡不会欢迎的一个原因就是最烦堵车，非常累人，那开手动挡遇堵车，一走一停对离合损伤大吗？修车工给了答案。

堵车已经是家常便饭，随时都会堵车，尤其是遇到上下班的高峰期，车流的速度只能用蠕行来形容。遇到这种情况，大部分开手动挡的司机都是会挂低档，使用2挡或者是1挡慢慢的走。不过有些时候，车流是彻底堵住了，都是一走一停的，不可能让你一直保持低速一直行驶的，只能采取半联动，一点一点的往前挪，那这样一走一停的对离合的损伤大吗？

首先明确一点，只要采取半联动，对离合都是有磨损的，离合器简单的说是由离合器压盘，离合片，分离轴承等零件组成了，就通过离合盘和离合片的分离和压紧，实现离合的开和关。如果长时间使用半离合，离合处于半联动的状态，对于离合片的损耗是很大的，会加速离合器的磨损，可能就要提前更换了。

而且长时间的半联动自己的左脚也受不了啊，踩着不难受吗？甚至有车主因为堵车时间较长，为了防止别人加塞，一直采用半离合的方式，让车往前一点点的挪，最后闻到了一股烧焦的闻到，离合片已经过热出现了烧焦味了。所以这样一走一停，长时间的使用半离合，对离合是有很大损伤的。

所以就算是堵车，不得以要蠕行，也要减少踩离合的时间，宁可自己麻烦一点，通过挂空挡和1挡交替的方式，降低离合器的工作压力。队伍停下来就赶紧换成空挡，发现要走了在挂挡前进，虽然有些麻烦，但是在这种长时间堵车的时候，不仅自己脚省劲而且对车磨损较少。

另外自己如果经常开一些拥堵的路面，正常情况下离合25万公里都是不用换的，但是超负荷运转的话，可能在5万公里的时候自己就要去检查一下了，看看离合的情况。