大众在我国的市场正逐渐走向多元化，无论是轿车还是SUV，都分布广泛，在各级领域中，紧凑车（紧凑SUV）中级车（中级SUV）大型车（大型SUV）都占有一席之位。

近几年，各个品牌不断推出新车型，反观大众旗下的紧凑型SUV，只有途观一个在苦苦支撑着，对此大众也知道推陈出新才能更持续的发展。

今天我们来聊聊上年第四季度月份上市的大众途岳。

大众 途岳自上市以来，除了11-12月份趋于平稳之外，一直都呈直线上升的趋势，在11月，首次实现销量过万。一方面是大众对自身实力的证明，另一方面，是消费者对这款车型的认可。

途岳的外观设计运用了Rock-Cutting岩刻设计理念，被誉为“小途昂”

粗壮的横幅式镀铬式前脸最吸睛的地方，贯穿的镀铬链接着两侧大灯，有着不错的视觉效果。矩阵式三眼远近一体的LED大灯十分有两点，有一丝丝奥迪车厂的味道。

侧面的车身设计使用了硬朗的线条勾勒，层次感丰富且有着不俗的力量感，门把手的线条贯穿车身直至车尾，与后备箱的线条链接，前后呼应。尾灯不仅仅没有采用贯穿式尾灯，而且车顶没采用流行的悬浮式车顶，这点就显得与众不同了，此外，双边双出的镀铬排气管与上尾翼为车身整体增添了不少运动气息。

内饰的设计虽然有几分年轻的气息，但总体上还是具有浓厚的大叔式设计风格，低配车型采用的是传统机械仪表盘，而在顶配则使用了10.2英寸的全液晶仪表盘，另外大面积软性材质的包裹令车内提升了不少的豪华度与质感。

在车身三围比较中，途岳只能说中规中矩，并没有太大的亮点，相比于途观，车身尺寸还是小了那么一点。

在底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教偏向舒适，有着不错的乘坐体验。

动力方面提供了两种动力系统，分别是1.4TSI以及2.0TSI。

其中1.4T的车型搭载了EA211 1.4TSI发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为250牛米，百公里油耗5.9L。

2.0T的车型搭载了第三代EA888的发动机，最大功率达137KW，峰值扭矩达320牛米，并且还具有4MOTION智能四驱系统和4种驾驶模式。百公里加速仅7.8S。

作为大众旗下又一款紧凑SUV，在半年销量月均过万的成绩看来，属实是有着不俗的表现，至于后面能否取代途观，成为紧凑SUV的中坚车型，还需要市场与时间去验证。