在一座城市待久了，每天朝九晚五两点一线的重复生活，在温水煮青蛙的环境下，我们似乎慢慢忘记了冒险的意义。关于旅行，每个人都有自己的看法，或是出去走走看看，感受异国风情文化，或许是在不顺心的时候去放松自己，又或许是仅仅想去看看未经人工修饰的世界是什么样的。不过这次我们准备玩个大的！

这次我们将开着探歌、 探岳，从西伯利亚穿越1637米深冰封的贝加尔湖，一路向东到达满洲里，7天内做到很多人一生都不敢想的事情。然后再花25天穿越整个中国抵达喜马拉雅山脉，全程12600多公里，途径冰天雪地，原始森林再到沙漠戈壁，最终到达世界之巅，这趟旅途不管对人还是对车来说都是一次极大的考验。

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从北京转机，乘坐超平稳又准时的俄罗斯西伯利亚航空，到达远东地区最大的城市---伊尔库斯克，开启本次挑战之旅。作为一名南方人，穿上所有能御寒的装备，来到3月份依然冰封的俄罗斯，冷本身就是一种挑战，但那只是开始。

俄餐属于很标准的西餐，但口味上和北欧、西欧、北美的西餐有较大区别，个人认为俄餐有点像东北菜，口味更重一些，更便于大快朵颐，如果偶尔尝试还比较能接受。经过一天的路途劳顿，好好睡了一觉，迎接穿湖的挑战。

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贝加尔湖全长约为 640 多公里，湖面最宽处接近 100 多公里，最深 1637 米，全世界最深的湖泊没有之一 要横穿它并不是一件容易的事情，凸起的冰凌，破裂的冰横，以及有些地方不算太厚的冰层，随时都会让胆敢征服它的人付出生命的代价。人们都说：贝加尔湖就像是冬天的魔鬼童话，西伯利亚的蓝色眼睛，冰面纵横交错，在寂静的时候能听到瘆人的冰裂声，恐惧，但又美的让人痴迷，1月的寒风会吹走冰面上的积雪，这些蓝冰就像是钻石一样透明，泛着淡淡的绿光，透着孤寂与神秘。而3月初的贝加尔湖地区，白天的最高温度依然在0度以下，晚上最低气温达到零下20度。

承认一个事实，到了奥利洪岛我才知道穿越贝加尔湖的复杂路况和危险，之前我天真的以为我只需要个导航就能完成这次穿越。所以这次我们请了当地最有经验的向导作为保障。

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3月4日，下冰行驶了5公里之后，第一道冰棱和冰缝出现，此时我才听到在车轮的压力下冰面发出的清脆劈裂声，才意识到车下就是1637米深的湖水。俄罗斯向导不时在手台里提醒我们，后面还将遇到绵延数十公里1米多高的冰凌和凸起来的浮冰，我们一旦发生危险坠湖，救援的时间只有10秒，整个车队瞬间紧张起来。

不管你以前是走过川藏线的，还是穿越过沙漠的，哪怕你是个老司机，以前的经验和奇淫巧技在这里都用不上。因为在贝加尔湖上的逃生技巧都跟你之前了解的反着来，就像以前我们的认知上车就系安全带 ，但是在贝加尔湖冰面上，一上车就要把安全带解下来，这样能防止你在逃生的时候多一道工序。

为了以防万一我们训练了快速开门逃生技巧，虽然动作生涩但是经过几次训练逃生技巧掌握的很纯熟，由此可见此次的穿越之旅困难重重。车外寒风凛冽，冰寒刺骨的感觉让人记忆犹新，好在探岳上配备了座椅加热以及方向盘加热，在车中倍感温暖。

在走完平滑的冰面后，进入到满是冰凌的起伏路段，这种路面，对轮胎会有很大的伤害，稍微不注意就会把轮胎扎破。也许很多人会认为探歌的通过能力在硬派SUV面前不值一提，但在只是更换雪地胎的情况下，它的稳定性和牵引力超出了我的预期。越野（雪地）电子限滑随时准备介入，随时把动力分配到有附着力的轮胎上，只要稳住油门抓地力还是有余的，车子的可控性也有保证。

宁静的冰面上除了车辆引擎的轰鸣和车轮驶过冰面的声音，就只剩下冰面由于挤压发出的阵阵冰裂声，听上去恐惧又让人迷恋，这是一次极限的挑战，这是一次生存的挑战，这是一次对灵魂的震慑。

经过一天的冰面穿越，凭借我们驾驶队员过硬的驾驶技术以及探歌、探岳出色的性能表现，成功跨过贝加尔湖82.9公里的冰面，我们登陆了贝加尔湖东岸的巴尔古津半岛！我们和探歌、探岳还创造穿越贝加尔湖冰面距离最远的SUV世界纪录！作为个人参与的第一个世界纪录，内心充满了荣誉感。

驶离贝加尔湖，我们离满洲里还有1200公里，在没有高速路的俄罗斯远东，欣赏着路两边像梵高油画一样的风景，麦田，山峰，草包，拖腊鸡。即使有这样的美景，在长途驾驶中特别容易容易犯困，啊！这时候就可以开启ACC自适应巡航了，嗯，舒服。

从满洲里入境，在接下来的20多天里我们还将继续向着山川河水进发，神秘的阿尔山、迷人的腾格里沙漠、让人敬畏的喜马拉雅山脉......极境穿越，探玩天地，在路上，敬请大家关注后续挑战！