汽车界的“购物狂”就要非李书福莫属了，作为吉利的老大，就在去年他就开启了买买买的模式，在去年的二月份就买下了戴姆勒集团的一部分股份，瞬间称为了戴姆勒集团的最大股东，这个消息想必很多人都已经了解了。而就在最近，李书福又开始买东西了，这次买的，也是戴姆勒集团旗下的Smart这个汽车品牌，想必很多人都知道这个品牌了，虽然车型比较有意思，但是属于叫好不叫座，作为奔驰旗下的一个合作品牌，它也一直在给奔驰带来亏损，一直亏了21年奔驰也算是撑不下去了，但是吉利却兴高采烈跑来接盘，于是就爽快达成了这笔交易，将Smart卖给了李书福。不过很多人疑问的就是，李书福买下Smart，是捡到宝了还是会赔钱？内行人：亏钱但是会赚！

实际上吉利的这个举动放到普通人眼里看来，确实是比较奇怪的，因为这个放到别人家亏损的品牌，放到自己家可能会更亏。smart这个品牌想必不用过多介绍，从它小巧的车身我们就能看到这个企业的亮点，虽然实用性很强，但是因为售价比较高，而且车型也不满足国内大多数人群的用车特点，所以一直在国内就没什么人买，实际上放眼全世界，别人可能更加愿意去买一台卡罗拉，也没人买这款车，所以smart就以每年亏损2个亿的欧元的结果，一直在拖累着戴姆勒集团。 而这次李书福却直接买下了smart一半的股份，直接花费了7亿。

所以这个里面的意义到底何在，很多人就搞不懂了，明明是个亏钱的东西，还要花费重金去买股份，这不是自讨苦吃吗？但是实际上汽车行业是不能光盯着钱的，因为吉利虽然收购了个赔钱的东西，但是实际上smart的技术是非常值得学习的，这也就是为么行内人说他们会亏钱，但是也会赚的意思。吉利如果借助smart的各种优秀理念和技术，很有可能会让吉利运用到自己身上之后，一蹴而就，成为非常成功的汽车品牌，而从李书福跟欧洲方面的联系来看，吉利是非常希望获得全球化的发展的，加上自己的领克刚刚起来，正好是一个需要技术和理念的时期，这样做等于是花钱买课程。

实际上对于smart的运营来说，根据股比之间的区别，可能smart之后的市场决策还是会由戴姆勒方面进行操作，不过李书福也确实是戴姆勒集团的最大股东，所以这个之间的关系还是难以理解透彻的。但是可以看出，李书福对于奔驰的技术和理念，是非常有兴趣的。

实际上这样做也能加深跟戴姆勒集团的合作，不得不说李书福这一步棋走得确实非常聪明，所以在常人眼里非常亏钱的事情，实际上在资本家眼中根本就是赚钱的事。所谓无利不起早，至于这个利是什么，可能只有李书福自己知道。