文/杨磊 图/网络

对于老北京人来说，1950年开通的1路公交线路，承载了几代人的回忆，被大家亲切地称为“大1路”。小时候最爱坐大1路，驰骋在长安街上，采用大通道柴油车，起步快，司机开起来也很猛，装的人还特别多。

记得那个时候 1路，4路，52路，57路，44路，37路都是上车一毛钱，全程一毛钱；而其他的线路都是5分起价。

查资料才知道大1路曾先后使用过白色斯太尔、京华CNG单机车、黄海铰接式客车、福田LNG通道车等，直到2017年换成了18米长的红色纯电公交车。

随着近年来对环保的要求逐步提高，电动公交车多了起来，带辫子的无轨电车也增加了不少，不过这些车对于比亚迪刚刚亮相的电动双铰接大巴就只能算是小弟弟了。

2019年4月1日，比亚迪发布全球首款27米纯电动双铰接大巴K12A。27米长的纯电动大巴，满载250人，最高时速可达70公里，最大功率600kW，相当于同尺寸柴油大巴的2倍。一次充电续航可达300公里，完全满足日常运营需求。

每台车每年减少80吨CO2的排放。在12年的使用周期内，可以节省36万升燃油。那么比亚迪的这款公交“大哥大“能给公交行业带来什么变化？又会率先在哪个城市投放使用？会不会成为大1路下一代继任者，确实值得期待。