说到国内SUV市场，可以说丰田RAV4荣放一直是紧凑型SUV领域的佼佼者，作为家族中的第五代车型，新车采用全新造型设计，基于丰田TNGA架构下打造而来。造型方面，新车借鉴了丰田FT-AC概念车的设计语言，包括启用六边形进气格栅，而格栅内部还采用了横幅式设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组及保险杠装配的银色防护板，也使其前脸造型看上去霸气十足。

【动力油耗】 动力方面，全新RAV4荣放采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。功率表现有所提升。传动系统匹配的是一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将采用CVT变速箱。

【内饰亮点】 全新RAV4荣放同样采用全新的设计风格，T字型的设计非常大气，整体风格相比现款档次感提升不少，全新的三辐多功能方向盘、独立式的悬浮式显示器，加上平直的内饰线条颇具运动感。此外，在配置方面配备了全套TSS-P丰田智行安全套件，具有行人检测前碰撞系统、定速巡航、车道偏离预警等等功能。

放眼目前国内的B级车市场，全新迈锐宝XL绝对算是一个实力派选手，其不久前进行了中期改款，让颜值在线，并针对配置和动力系统进行了调整。经过换代之后实现了逆袭，车身长度达到4米9，百公里加速时间也能够达到7.1秒，也格外的让人感觉到运动气派，非常符合众多年轻人的审美观，大嘴样式的车头上在有着分体式的进气格栅上，不仅将两侧大灯融合到了一体，而且将中网还加入了熏黑处理工艺，一眼看去，的确能够让人感到更加强烈的视觉冲击感。

【科技配置】 最早的雪佛兰被骂的无法关闭自动启停功能，在全新的迈锐宝XL上完美的解决，在双跳灯旁边安置的按键可以随意开启关闭！在配置上，全新的迈锐宝XL配置了ACC自适应巡航、前后防撞预警、行人识别、车道保持、全新一代安吉星智能车联系统、全新一代Mylink+智联系统、电动座椅记忆等功能，更多细节配置上面，该车谈不上应有尽有，起码该有的也都有了，在同级别车型里还是很ok的。

【动力油耗】 迈锐宝XL这次搭载的是有158马力的1.3T和241马力的2.0T两种动力，并且搭载了9速手自一体变速箱。迈锐宝XL这么多年了，第一回配备了2.0T的动力，这台2.0T的发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，这个数据在市场上一般的2.0T车型里还算可以。

【外观设计】 中期改款，迈锐宝XL车头重新做了设计，不像其他车系的车型那样将进气格栅和进气口隔开，而是上下进气格栅连为一体，并且将下方原本较小的进气口增大了，上方的进气口压缩（内配备主动式进气格栅功能），还用类似波浪的线条来装饰中网，连接两侧修长“有神”的大灯（全LED光源和远近光自动灯切换），溜背式的造型是当下主流的，双腰线的设计，还让迈锐宝XL看起来更有质感，丰富的车身侧面元素很齐全，效果非常ok。并且还推出了Redline版本车型。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来凯美瑞销量都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞年度改款正式上市，在本次改款中，凯美瑞的重点并没有解决年轻消费者对于颜值的追求上。这一点早就通过丰田TNGA架构下首款车型，也就是2018款的凯美瑞解决了。本次改款的关键词落在了与消费升级相呼应的“价值升级”上。

【维修保养】 2019款凯美瑞率先响应国家排放标准的升级，全系车型都满足了国6排放标准；同时，混动车型方面，在2019年12月31日前购买凯美瑞双擎的用户，即可享不限里程、不限年限的“电池无忧计划”。

【科技配置】 2019款凯美瑞体现的则是对各版本车型消费者需求的一视同仁。标配新增TPMS胎压监测系统；智能雨量感应雨刷则出现在了旗舰版、豪华版、锋尚版的车型中；9英寸彩色中控触控显示屏出现更低配版本车型上，重新设计后的UI使用更加便捷，同时支持百度CarLife功能，追加导航系统的车型，其HUD平视显示系统也得到了进一步优化，可显示导航路径等相关信息，“三屏互动”功能覆盖更多车型。

【动力油耗】 在动力总成方面，2019款凯美瑞完成了全面的TNGA化，其中，2.0L版本发动机换装为基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。其中换装后的发动机应用高速燃烧、冷却废气再循环等技术，热效率达40%。全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，相当于AT+CVT。两者结合后的新动力总成在扭矩、功率、油耗的硬性指标方面，均优于老款机型，并符合国六标准。

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。全新一代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，以由内而外颠覆传统的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进的智能互联科技，带来乐趣非凡的驾驶感受,开启全新的“雅阁（ACCORD）时代”。

【科技配置】 配置方面，作为B级车的扛鼎之作，雅阁自然不会落在后面。7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、与阿里巴巴和高德共同开发的新一代导航互联系统、全景天窗、360度全景影像、PA自动泊车等等，配置方面基本处于同级别的主流区域。

【动力油耗】 运动和节能都是雅阁的DNA，这也是从官方网站上来的。十代雅阁搭载1.5T排量的发动机表现极为给力，根据功率扭矩的不同调校，分有230TURBO和260TURBO两个版本，主打的260TURBO版本峰值扭矩达到260N·m，最大输出194匹马力，而0-100km加速实测仅需要7.6秒，性能表现非常出色。油耗方面雅阁是真的省，在一切舒适性都不考虑的情况下，这台车单纯靠一箱油可以匀速行驶2000多公里，这个数字我想已经超过了很多人的认知了。当然了，这里说的是雅阁锐·混动这台车，不过其他版本车型在油耗上也挺让人满意的，基本上算是比较省油的车了。

【外观设计】 外观可以说是雅阁的重点，官方更是用“美到犯规”这样的词来形容，全新第十代雅阁锐·混动车型与燃油版车型并无明显变化，曾经的行政气息荡然无存，车身整体线条、姿态都让它充满着运动气息，设计明显偏向年轻化，全新的溜背式设计很漂亮，整车变得更为灵动跳脱；前脸也把注意力转移到吸引年轻消费者身上，羽翼式LED大灯足够引人注目；而整个尾灯的造型也被重新设计，“回旋镖”也是本田最新的轿车家族化设计，更强调个性与态度，辨识度极高。

全新马自达CX-5定位于紧凑型SUV，是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型，颜值非常高，无论是从颜值还是从配置方面来说都是无可挑剔的，就连内饰都做了很大的改变，已经比从前好多了，基本上在路上都会引来别人注目。

【动力油耗】 创驰蓝天是马自达引以为豪的技术，新款CX-5采用创驰蓝天SKYACTIV技术的发动机，实现高压缩比13:1，
在这种高压缩比的条件下，实现同级别车型中高效率的燃油经济性。

【驾驶体验】 马自达简直就是为操控而生，在操控上新款CX-5带来前所未有的驾驭激情，指向精准、回馈力度够好、过弯很灵活、侧倾感很小，卓越的操控性能不是一般车能比拟的，毕竟马自达的悬挂和底盘很扎实。

【内饰亮点】 和外观一样，内饰也是马自达CX-5的亮点，新款CX-5的仪表盘抛弃了之前的炮筒式样式，取而代之的是更加大方的三圆柱仪表盘。布局也基本上和以前一样，保持原有的设计较明显。车速表在中间，搭配液晶屏模拟来显示，驾驶者在驾驶时可以随意切换显示的内容，也可以用它看到更多关于汽车的参数。将过时的普通手刹换成了电子手刹，科技感增加的同时，也带来了便利性。

【外观设计】 高颜值是马自达车型的一大亮点，在颜值上正如国产车吉利一样，颜值都是非常的棒。新款CX-5使用的家族式设计语言，同时老款车型比较起来，这次细节上面做出了很大的改变，厂家把前大灯和中网连接在一起，在视觉上呈现出来一种简约风格，中网的面积也被加大了一些，而在中网下面使用镀铬饰条则让车身的前脸看起来更加精致。整个中网看上去也会更加具有设计感，在大灯的设计上面，有一种非常凶狠的视觉感受，远近光使用的是LED光源，而值得我们注意的是，LED是全系标配，在雾灯设计上面，厂家把雾灯和保险杠搭配在一起，使其看上去比较小巧精致，不过在入门级车型上面没有雾灯。