​哈喽，大家好，我叫左屿，是一名典型的90后北京男孩。最近看到《带锤看车》分享了好多非常有意思的车主故事，特别是前一阵发的MK14和吉姆尼，真是看得我热血沸腾。个人觉得：虽然这种故事对于大部分人来说可能有些无法理解，但是对于我们这类的人来说，却是人生中非常重要的一部分。所以，趁着这几天有时间，也和大家分享一下我和小蓝的故事。

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记得之前《带锤看车》分享过一篇《蔚揽旅行车的故事》，里面的主人公最早开的是一辆Passat B5。而我和他一样，在2014年大学毕业后，正式接手了家里的老B5。在随后不到4年的时间中，它给我留下最深的印象就是舒服、好开。虽然它上了年纪之后，烧机油、异响、底盘散等问题一个接着一个出现，但整体来说还是比较不错的。

在这期间，我研究了好多好多B5的改装案例。但是在考虑再三之后，还是选择放弃了。因为这种老车需要的人力、物力、财力实在是太多了，对于刚刚工作几年的我，“实力确实不允许”这样折腾。

所以还是老老实实选择一辆稳定、靠谱的车吧。所以在2017年初的时候开始了我的选车之旅，因为当时比较喜欢旅行车，在预算范围内研究了很长一段时间“马自达6旅行”。可是在看了几辆车之后，发现车况好的车实在是少之又少，被迫暂停观察……

可就在心情比较低落的那几天，突然听到单位同事说：因为老婆要生孩子了，想要换辆实用点的大车，但又实在舍不得把自己这辆小车卖掉。

一听到这个消息，我瞬间来精神了。因为他那个人我们同事都比较了解，视车如命。他对待车就像自己的亲儿子一样，3年/7万多公里，别说是大事故了，就连小剐蹭也是少之又少……所以，买他的车非常放心。

之所以对他的车这么感兴趣，除了比较放心车况之外，更重要的是这辆车比较“稀”，这个方面非常满足我选择的要求。所以，在接下来的一年中，我便开始了我的买车之旅！

此时好多朋友要问了：为什么要一年的时间？

原因很简单，因为我的同事对这辆车付出了太多心血，卖车这件事对他来说就像是要和自己心爱的女友被迫分手一样难过。而我在这一年的时间中，又是讨好、又是请喝酒，终于在2018年5月份的时候将小蓝过户到我的名下。

先来说说小蓝的基本情况吧，这是一台2013年上牌的2012款西雅特LEON Cupra，当年新车指导价是29.46万元，现在二手车市场中的价格基本维持在9-11万元之间。我当时花费了将近12万元的价格将它收入囊中，究竟为什么会高出这些钱呢？一会详细讲讲……

这辆车的动力总成是我们大家非常熟悉的代号为EA888的2.0T发动机+6速湿式双离合，原厂最大功率155千瓦（211马力），最大扭矩280牛米，百公里加速是7.1秒。在功率方面相比当年的6代GTI高了8千瓦（11马力），并且Cupra还是一个纯进口车型。但是在新车价格方面也足足高了近6万元。

再来看看它的造型，个人觉得不能算是好看，只是它在国内的保有量实在是太少了。所以跑在马路上的回头率还是不错的，这也是我比较满意的地方。

另外，它有一个比较好玩的设计，就是雨刷采用的是立在两侧的设计，个人觉得这个设计挺不错，因为下雨的时候它能够将雨水刮到两侧，然后就会沿着车顶被吹走了。

进入到车内可以感觉到浓厚的大众风格，只是将各部分的位置做了一些调整。比如：空调按键挪到了液晶屏的上面、仪表盘的转速表和显示屏的位置调换了一下。

其实车内我最喜欢的地方还是这个一体式的真皮运动座椅，不仅看起来非常酷，并且实际乘坐也很舒适，包裹度很好。关键是这个真皮的材质非常棒，至今行驶了8万多公里，基本看不出变形、磨损的情况。

以上就是小蓝的基本情况，接下来就和大家讲讲它相比市面上的其他车究竟贵在哪里？

首先是动力系统，它的前主人改装了一套GruppeM的进气、Forge的涡轮泄压阀、Scorpion全段排气、Kate cool发动机油冷器，还刷了一套GTI车主都比较喜欢的K-tec二阶程序，升级后的最大功率能够达到290马力。

悬架部分升级了一套KW的运动避震套件，实际调整后的前后轮与轮眉之间差不多有1指的高度。日常驾驶的支撑非常足，小沟坎的颠簸也能很好的过滤掉。不过在通过类似于减速带的大颠簸时，确实能够让坐后排的小伙伴“起飞”！

既然动力升级了嘛，制动系统肯定也要跟上去呀。所以，两个前轮升级了一套Ap5000r的刹车卡钳和alcon浮动月牙盘，制动性能完全满足现在的动力。

这些就是小蓝的前主人给它做的所有升级，个人觉得这些改装完全满足我的所有需求。所以在到了我手里之后，咱们还没做过更大的改变，只是做了一些细节方面的简单升级。

比如这个在过户前两个月就已经下单，直到过户后一个多月在到手的碳纤维尾翼和尾唇。装车的效果还是蛮不错的，再加上那两个粗粗的排气，战斗十足。

最后在来和大家说说我这个全国首例的DIY涡轮表，因为西雅特 LEON Cupra在国内的保有量实在是少的可怜，所以也就基本没有什么改装案例和配件。

这也就激发了我DIY的想法，因为个人一直比较喜欢做“田宫车模”，家里的各种小工具又比较多，也算是有点制作功底吧。所以就在网上淘了一块D1spec的涡轮表和一个拆车的空调出风口。经过了3天晚上下班后的时间，我终于将它制作成功了。

怎么样？是不是匹配度很高！同时，我还入手了一块Shadow的机油温度表，深思熟虑后，选择在把它放在涡轮表上面的位置。既不影响视线，看起来也很方便。

除此之外，我还自己动手做了很多细节方面的小改动，比如这个熏黑式的尾灯，就是我独自一人拆下来、贴膜，然后就原装位安装回去的。效果非常不错，是不是有点严肃的感觉。

另外，机盖后部、方向盘中间、挡把前部、车门把手等多处，都是我自己动手把它们贴上了看起来非常运动的碳纤维贴纸。

以上就是我和小蓝所有的故事了，它现在的百公里加速差不多能维持在6秒以内，整体驾驶感受非常棒，动力输出很直接，指哪打哪的转向完全能够达到随心所欲。回到文章开始说的那句话：“可能很多人无法理解我们做的这些事，但是在我们心中，这么做可能是一生中最有意义的选择”！

好了，今天的故事分享就到这里了。你觉得怎么样呢？最后还是要感谢《带锤看车》能给我这样的机会和大家分享我和小蓝的故事。也希望看到这篇文章的朋友，也能够将你和你们爱车的故事分享出来，我们可以一起讨论讨论噢！