开车过程中首先要学习——防御性驾驶！上面这种情况，如果你是个有“防御性驾驶”意识的车友，会想到的是：是否有行人或自行车在公交车前面蹿出来？

于是在超车前我们应该做到第一，注意左右前后的路况；第二，把脚放在刹车踏板上“备刹车”；第三，减速，低速通过公交车站，防止“鬼探头”。

那么究竟什么是“防御性驾驶”？今天少雍跟大家聊一聊。

简单地说，防御吗，就是以“预防为先”为核心的驾驶理念和技巧。

如何才能做到“防御性驾驶”呢？

一、预估风险

驾驶时，我们需要根据天气、路况及目测的事物等与我们安全驾驶有关的各种要素，提前分析预测可能会对我们的驾驶造成的潜在的危险。

比如，雨天驾车，我们会遇到路面积水；通过十字路口，我们会遇行人、非机动车、甚至机动车突然闯红灯；临近高速公路出口，我们会遇到车辆突然减速、变道；超车时，我们会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线。

类似这样的潜在危险还有很多，而且会经常反复地出现在我们的驾驶环境中，这就需要我们养成提前分析预测风险的良好习惯，以便提前采取措施，防患未然。

二、放眼远方

行车过程中，我们需要尽可能搜索前方15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的、影响我们安全驾驶的各种情形，为我们下一步采取行动预留更多的时间和空间。

为什么需要将目光引导到距离15秒远的地方？椐实验表明，正常行驶中，从获得视觉线索、到判断是否有潜在危险、再到决定如何处置这一“感知、分析、决定”的过程，一般需要6－8秒钟；而从“决定”到“操控”还需要6－8秒钟。

面对远方可能存在的种种情形，放眼远方可以让我们提前发现，从容应对，避免事故发生。

三、顾全大局

驾驶时，危险来自四面八方，变化无常，我们需要保持不间断地、有序地搜索车周边360度空间的交通环境，及时发现潜在的危险，并有意识地避免被周边事物分散注意力。

比如：经过十字路口时，不要过度依赖信号灯，闯红灯的车辆和行人每天都有；在变更车道时，不要仅仅依靠后视镜，其他车辆往往就在我们两侧的盲区内；在减速停车时，不要以为后车就一定会和我们一样安全停车，走神的驾驶人和刹车失效的车辆经常都在发生。

如何360度扫描呢？按照先前方，再看看左边车窗和左侧后视镜，然后是仪表盘、后视镜、右边车窗及右侧后视镜再到前方，这样的循环每6到8秒进行一次。

视觉搜索过程中不要被其他与驾驶无关的事物分散注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的时间不要超过2秒。因为较长时间关注某一事物，会使我们处于高度危险之中。

四、留有余地

驾驶时，我们的车辆往往都是处于变化的车流之中。这就需要我们的车辆与周围的车辆时刻保持足够的安全空间，以便应对各种危险的出现。

比如，在车流中，经常会遇到正常行驶的前车突然减速，左右车道的车辆突然进入我们所在的车道。这就需要我们的车辆要与前车保持至少3秒的安全距离。

那么，怎么知道3秒钟是多远距离？您可能通过“三秒法则”来随时判断车距，随意选取一个固定参照物，前车驶过后，您在心中默念三遍安全驾驶，念完的时间恰好是3秒，此时您的车到达参照物，说明这个距离是安全的，还没说完三遍就到了，那就再拉开些距离确保安全。

五、引人注意

在驾驶过程中，我们要经常有意识地让别人注意到我们，特别是在他人的行为可能影响到我们的安全驾驶时，否则，别人的行为往往会使我们被动地涉及交通事故。

比如在我们变更车道转弯前，别人不知道我们，在我们需要别人让行时，别人不理解我们，等等。

面对这些情形，我们就需要通过灯光、喇叭、甚至手势让他人和知晓，被看见，才安全。

 “预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意”的防御性驾驶五大要领是相辅相成、缺一不可的。我们要有预估风险存在的强烈意识，做到防患未然；同时，要通过放眼远方和顾全大局尽可能的提前、全面搜索出各种危险源，并通过留有余地和引人注意来远离危险或消除危险，做到不主动发生交通事故，不被动涉及交通事故。

那么，你是不是防御型驾驶员呢？少雍准备了一个简单的自测问题表，大家可以根据自己的真实情况回答，完成后就可以知道自己的驾驶水平啦！

聪明的你不难发现，上面的题目中，选择“否”的个数越多，你的安全驾驶水平就越高，当你有超过20道题都选了“否”，那么恭喜你，你就是一名典型的防御型驾驶员。

如果你选择“否”的题目不足14道，那你应该注意，自己很可能是危险型驾驶员，有众多的不良驾驶习惯需要改正，否则会有发生交通事故的潜在风险哦。