欢迎来到《车认知》我是福尔摩斯！

今天借了我朋友店里面的一台二手大众迈腾

来给大家做一个检测教程分享。

主要给大家分享：如何来挑这款车的毛病！

其实，对于小白用户而言

我们多学习一些二手车知识，不仅能够丰富自己的技能

更重要的是，能够帮助自己在买车的时候不被忽悠，不被套路

因此，我建议各位想买 迈腾这款车的朋友

一定要看完这篇文章！

因为，它对你买车会有特别大的帮助....

首先我们先来看看这车的外观

整辆车的漆面成色还是不错的

没有出现特别明显的颜色差别

并且，漆面的平整度还是可以的。

需要整备的划痕凹陷也是几乎没有。

之所以我们要去检查这些，主要目的就是要去预算这辆车的维修整备成本。

才能帮助我们更好的出价，防止低价买车高价修车。

整辆车的鉴定检查我们主要会围绕：

事故、泡水、火烧、公里数、发动机变速箱这几个部分进行。

对于一辆车的事故检查，我比较推荐大家的是

先确定这车的出厂日期：

确定好生产日期之后

接下来我们就可以很轻松的判断出车身某个部件是否有过更换历史了！

接着我们先来看看这辆车的引擎盖螺丝

整个引擎盖螺丝是没有出现漆面破损的现象的

而螺丝如果经过后期的拆卸，因为受挤压的关系

螺丝表面的漆面就会破损掉

反正，就可以说明这个引擎盖固定螺丝是没有拆卸过的

只要整辆车的前方发生了严重的碰撞事故

这车的合页和锁扣肯定是要换的

这辆车的这两个东西都是有生产日期的

很简单，我们直接对比这东西是不是在整车出厂之前就行了！

而且这车有个比较特殊的点就是，在引擎盖的右侧方

原厂会有这种车架号的纸质标签，而后期换件是没有的

因此，我们着重看两点：

1.纸质标签在不在。2.纸质标签有无破损翘边

不管出现了哪种情况，都是更换引擎盖导致的！

最后，我们还可以尝试着来拉扯一下这个

换过引擎盖的话，我们用手拉着这个

会发现，卡扣是非常松垮的

很容易就拔出来了！

当然这车也不是没有问题，通过检查引擎盖的漆面

我们发现引擎盖的漆面不仅有破损的情况

还有后期喷漆留下的漆面断层

而这种现象，没有经验的话是很难发现的

对于判断断层的这个方法，在我的鉴定私房课里面是有讲到的

看保险杠的时候，就发现了比较明显的问题了

由于修复工艺的问题

保险杠出现了非常明显的缝隙不均匀以及打磨喷漆的现象

虽说这并不影响使用，对美观度还是有一定的影响的

这在以后，也可以作为我们砍价的一个说辞。

虽说这车的水箱框架是有过拆卸的

但是拆卸水箱框架的可能性有很多

并不是一定就是碰撞事故所导致的

再结合大灯水箱以及进气口的生产日期

我们基本可以判断出，这车前面发生碰撞事故的可能性并不大

主要是因为塑料件都没有坏，金属件坏的可能性就微乎其微了！

看这款车有一个非常好的好处，就是基本每个部件都有生产日期

我们很容易就能判断哪个部件是有过更换的。

首先我们可以发现的是，连接在纵梁上面的螺丝是没有拆卸痕迹的

如果这辆车的纵梁是有过事故切割修复的

那么，通过我们刚刚的检查就能发现

要不就是纵梁横截面有切割的缺口，要不就是纵梁上面的连接螺丝都是有过拆卸的

不管是大修发动机也还，还是切割纵梁修复也好

这个东西都是必须要拆卸的，然而通过我们的检查

发现这个机脚垫并没有拆卸历史，由此也可以判断出

这车大修发动机以及切割纵梁的可能性并不大。

检查这款车的发动机一定要像我这样

把发动机的护盖给拆下来

不然，我们很难准确判断发动机的情况

到底是什么样的

不管是大修发动机也好，还是小修发动机也好

气门室盖的固定螺丝是必须要拆卸的

既然这个螺丝没有拆卸过，那这发动机有大面积维修的可能也很低了

而我们看到的发动机表面有大面积的油渍

正是在加机油的时候，因为手抖导致机油撒到发动机表面造成的

之所以要看启动机主要是想判断这车的变速箱有没有拆卸维修的情况

因为在拆卸变速箱之前，我们是需要拆卸这个启动机的

而这车的启动机也没有拆卸过

这是，我们就基本可以判断出这车的变速箱也是没有拆卸维修历史的

接着检查侧面，我们发现

这车的左右翼子板都是有过拆卸历史的

当然，拆卸翼子板有可能是钣金修复也有可能是更换导致的

接着，我们应该看看

这个翼子板是不是换过的

通过对于翼子板的工艺、材质、成色

我们基本可以判断出，这车的右前翼子板是有过更换的

也就是说，这车的右前方是发生过碰撞事故车

而水箱框架的拆卸，可能就与这次事故有关系

往深入一点检查，就检查到这车的加强梁了

不过，这车的加强梁检查起来是非常的轻松的

在我手指的这个位置，加强梁是有生产日期的

读取日期发现，这个右前加强梁的生产日期为15年的42周

在整车出厂之前的，同时也就说明这车基本是不会有大面积的碰撞事故的

接着检查，我终于发现了问题

在加强梁的最前端，有一个2cm的变形修复

而这么一点修复是很难发现的，单看这一张图片可能判断不出来

通过和左边同样位置的对比，我们很轻松的就能发现

原厂的更加平整以及焊点清晰

而修复过的有明显的凹凸不平以及焊点不平整

由此，我们也可以得出结论

这车的右前方是发生过碰撞事故的

但是事故并不严重

导致了翼子板更换以及加强梁轻微修复变形

这也证实了为什么水箱框架是拆过的，但是没有更换了！

这车的左前门是有车架号贴纸的

如果发现贴纸不在或者有重新粘贴的痕迹

那么，这个车门多半就是换过的了

如果某扇门的锁机缺口出现了像翼子板那样的毛刺

不平整，那么对应的那扇门多半就是换过的了

我们小白用户买车，在没有漆膜仪的情况下

就一定要确定好车门是不是换过以及abc柱有没有重新喷漆修复了

当然最重要的还是请个专业师傅看看比较好

由于这款车要想把胶条拉下来就必须拆卸这个装饰板

我们就可以去看看这个装饰板的接缝处有无撬动导致变形的现象

如果有这个现象的话，我们就要认真看看这车了

因为，这种情况多半是车有什么问题修复过。

侧面检查的步骤基本都是重复的，就是看车门再看ABC柱

整个后面的检查呢，也相对简单一些

打开后备箱就能看到后盖的连接螺丝了

螺丝没有漆面破损以及位移的现象

基本可以判断出这个后备箱盖是没有拆卸过的

接着就可以掀起垫子，把泡沫拿出来

检查整个后尾箱有没有经过切割修复已经变形修复了

接着，按照我们步骤

拉起两侧的内饰板，就能看到连接备胎坑的焊点了

虽说焊点表面刷了胶，不过我们依旧能看到这个原厂的电阻焊

如果焊点没有了，或者焊点全是凸出来的

那都说明这个备胎坑是有过更换的

最后再对比一下

两侧翼子板的封边看看工艺是否相符一致

如果是一致的，那么就基本没有问题了

我才不管内饰设计咋样嘞，萝卜青菜各有所爱

接着来给大奖分享一下泡水车的检测小技巧

检查车辆的各个角落缝隙，我们并没有发现有任何泥沙以及锈蚀的情况

综合判断，这车是没有泡过水的

通过观察表显里程，我们发现这车的公里数是7万9千公里

接着我们来看看，这车是不是调表车

通过观察轮胎的生产日期，发现轮胎还是原厂胎

那么这个接近8万公里的表面里程还算会比较相符的了

当然，轮毂上面明显的划伤还是需要整备一下的。

我估摸着原厂刹车片给磨没了

车主新换了一个

而原厂刹车片能用个6万公里左右，也是差不多的

我也看了看刹车盘的磨损，基本也是符合8万公里的磨损的。

说实话，这车的内饰保养的还是不错的

没有明显的烟臭味，以及磨损破损的情况

调个表说不定也看不出来（哈哈）

各位客官老爷！

看了这么久的文章，想必您也累了！

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特别感谢：文章最后，特别感谢成都途卡二手车为我们提供的教学车辆！

请问：15万，还有比买这台车更好的选择吗？