比亚迪绝对是国内自主品牌里面,在电动车领域走得十分靠前的企业了。作为比亚迪王朝系列的主力轿车车型,秦已经来到了第二代了,也就是我们说的秦Pro。即便是最便宜的纯电动秦Pro,它的NEDC续航里程也没有丝毫的“缩水”,能做到420KM,实际使用下来,预留上备用的电量,充满电跑个300公里出头再去充电,也是没有问题的。比较难能可贵的是,秦Pro现在的外观内饰设计,真的找不到以前第一代秦那种满满的山寨廉价气息,设计感这个东西,你也可以在现在的比亚迪上面聊了。
【驾驶体验】 而在机械层面,对比上一代,秦Pro也有了长足的进步,行驶的质感有了不小的提升,至于动力?电动车出色的电门响应,绝对会让你满足的。
广汽新能源的这台Aion S是这个榜单里面,截止至目前编辑为止,唯一一台还没有正式上市,却给我搬上榜单的车型。
【动力油耗】 除了设计外,Aion S最大的亮点,就是其NEDC的续航里程,能去到510KM,是整个榜单里面最高的。能做到这样的续航成绩,是因为它采用了一个58.8度容量的电池,在拥有135KW功率的电机的同时,它的百公里耗电量只有13.1度,数据上十分漂亮。除此以外,它的预售价也是十分有吸引力,14到16万,足够让所有同级竞争对手汗颜。
【外观设计】 为什么?首先是因为它的外观内饰设计,是这么多台车里面最漂亮,最显档次感的,它属于那种看起来比实际售价贵得多的存在,客观来说,Aion S的内饰确实有借鉴奔驰S级(W222)的成分,但确实能打动人,关键做工还真不差。
几何汽车?如果你不是经常关注汽车,你可能会对这个品牌一头雾水,其实它就是吉利的新能源品牌,作为自主品牌里面最大的一匹黑马,吉利在新能源的动作肯定不会小。
【外观设计】 另外,几何A内饰给人感觉十分有未来感,当然步子迈得太大,多多少少还是会有些问题,比如说中控那堆可以自定义的虚拟按键,操作起来没有回馈,反光的问题都没有得到解决,算是美中不足。
【动力油耗】 几何A一上市,就打着“东半球最好的电动车”旗号宣传,姑且不谈论这个说法是否有夸张成分,你就看几何A的续航,普通版本410KM,长续航版本500KM,规格上来说都不低,而且它的电池容量也是榜单里面最大的,达到了61.9度(长续航版本),更厉害的是,利用快充接口,几何A能在半个小时完成充电,整整比比亚迪秦Pro节省了一个小时,我相信这个是非常能打动人的卖点,因为它正中消费者的痛点。