比亚迪绝对是国内自主品牌里面，在电动车领域走得十分靠前的企业了。作为比亚迪王朝系列的主力轿车车型，秦已经来到了第二代了，也就是我们说的秦Pro。即便是最便宜的纯电动秦Pro，它的NEDC续航里程也没有丝毫的“缩水”，能做到420KM，实际使用下来，预留上备用的电量，充满电跑个300公里出头再去充电，也是没有问题的。比较难能可贵的是，秦Pro现在的外观内饰设计，真的找不到以前第一代秦那种满满的山寨廉价气息，设计感这个东西，你也可以在现在的比亚迪上面聊了。

【驾驶体验】 而在机械层面，对比上一代，秦Pro也有了长足的进步，行驶的质感有了不小的提升，至于动力？电动车出色的电门响应，绝对会让你满足的。

广汽新能源的这台Aion S是这个榜单里面，截止至目前编辑为止，唯一一台还没有正式上市，却给我搬上榜单的车型。

【动力油耗】 除了设计外，Aion S最大的亮点，就是其NEDC的续航里程，能去到510KM，是整个榜单里面最高的。能做到这样的续航成绩，是因为它采用了一个58.8度容量的电池，在拥有135KW功率的电机的同时，它的百公里耗电量只有13.1度，数据上十分漂亮。除此以外，它的预售价也是十分有吸引力，14到16万，足够让所有同级竞争对手汗颜。

【外观设计】 为什么？首先是因为它的外观内饰设计，是这么多台车里面最漂亮，最显档次感的，它属于那种看起来比实际售价贵得多的存在，客观来说，Aion S的内饰确实有借鉴奔驰S级（W222）的成分，但确实能打动人，关键做工还真不差。

几何汽车？如果你不是经常关注汽车，你可能会对这个品牌一头雾水，其实它就是吉利的新能源品牌，作为自主品牌里面最大的一匹黑马，吉利在新能源的动作肯定不会小。

【外观设计】 另外，几何A内饰给人感觉十分有未来感，当然步子迈得太大，多多少少还是会有些问题，比如说中控那堆可以自定义的虚拟按键，操作起来没有回馈，反光的问题都没有得到解决，算是美中不足。

【动力油耗】 几何A一上市，就打着“东半球最好的电动车”旗号宣传，姑且不谈论这个说法是否有夸张成分，你就看几何A的续航，普通版本410KM，长续航版本500KM，规格上来说都不低，而且它的电池容量也是榜单里面最大的，达到了61.9度（长续航版本），更厉害的是，利用快充接口，几何A能在半个小时完成充电，整整比比亚迪秦Pro节省了一个小时，我相信这个是非常能打动人的卖点，因为它正中消费者的痛点。

榜单里面唯一的SUV车型，基本上在这个价位，按照这个要求去找，你基本上找不到一台能和比亚迪宋新能源对比的车型。

【空间感受】 但是谁让大家都喜欢SUV呢？在价格相差无几的前提下，买到一台更大更灵活的空间，更好的视野以及更高的离地间隙，这是十分有吸引力的。

【动力油耗】 上来一个NEDC续航里程能做到400KM，就已经把它的对手给比下去了，尽管宋新能源也拥有高达61.9度容量的大电池，但SUV更重的车重和更高的风阻无疑是牵制着它的，为了能让它有足够强劲的动力表现，比亚迪也给它装上了一个160KW的电机，这变相也让宋新能源的耗电量更加的高。