3月28日，全新元EV535于比亚迪“2019春季发布会”正式上市。该款车型在元EV360基础上，以最大续航突破535km、全面换装比亚迪最新DiLink智能网联系统和支持OTA远程智能等全面提升产品竞争力。

【动力油耗】 场地操控挑战环节中，首先进行的是直线加速、紧急制动科目。直线加速主要针对车辆的动力性能进行测试，全新元EV535搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，可以爆发出120kW的最大功率，280N·m的最大扭矩，官宣数据0-50km/h加速仅需3.9秒，而在此次试驾环节中，全新元EV535实测成绩达到了2.8秒。

【驾驶体验】 全新元EV535得益于比亚迪BNA技术架构，拥有安全且合理的电池仓设计，没有像“油改电”的同级别车型一样刻意增加车型轴距，因此具有较高的转向灵活性。
同时，全新元EV535搭载了博世最新的ESP车辆稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控，并且由前奔驰首席操稳调教专家汉斯负责底盘调教，再加上比亚迪赋予全新元EV535低重心和合理配重，以及3H高强度车身，使车辆的机械性能在科目测试中表现出色。

【内饰亮点】 众所周知，倒车一直都是令人头疼的问题，由此发生的剐蹭和碰撞不计其数，笔者刚学开车时也经历过惨痛教训。对此，全新元EV535的360°全息影像，可以开启全方位视角，改善了倒车和侧方停车难的问题。

【科技配置】 全新元EV535首次搭载了比亚迪DiLink智能网联系统和全景透明功能，通过环绕车身布置的摄像头，可以让驾驶者在车内360°无盲点监测车辆四周情况，可呈现俯视、3D视图，以及显示车辆前方、后方以及侧方交通状况的全景影像，让驾驶者对车外物体了如指掌。

广汽本田奥德赛锐?混动试驾，其动力性能表现和乘坐舒适性，均给笔者留下了深刻印象。

【外观设计】 区别于现有汽油版车型，奥德赛锐・混动跟日本原版运动外观相差无几。搭配厚实的保险杠与运动包围，整体富有力量感；两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；尾部平直造型尾翼则使整体视觉感更为高大宽阔。

此外，新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋，轮胎外形扩大，整车高度提升15mm。相比外观，锐·混动版本内饰改变更大。

【内饰亮点】 8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，行车操控更为便利。

【空间感受】 整体来看，奥德赛锐・混动拥有7座大空间、灵活多变的空间组合；第二排设有电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备头枕；此外新增2个USB充电口，提升了电子设备充电的便利性。

更为出行便捷的是，第三排座椅可完全放平，即扩充行李厢空间，还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合，旅行、游玩两不误。

值得注意的是，混动系统的搭载，并未对空间产生影响，通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方，确保了车内空间和使用灵活性。

【动力油耗】 第三代i-MMD双电机混动系统
百公里油耗5.8L

作为首款搭载混合动力系统的中高端MPV，动力性能也是大家关心的话题。奥德赛锐·混动这套动力总成在性能参数方面与十代雅阁锐·混动完全相同。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。

其中，电机最大扭矩达到315N·m。由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得不错的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下均能获得良好的驾驶体验。

【科技配置】 另外，奥德赛锐·混动还对Honda SENSING智能辅助驾驶系统进行了小幅升级，即ACC主动巡航控制系统新增了LSF（低速前车跟随系统）功能，在拥堵的车流中驾驶员可以解放自己的双脚。
装备方面，最吸引笔者的无疑是“魔术感应门”。在两侧电动滑门的基础上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

虽然最高优惠超过2万，6.88万元起，但由于这款中型SUV空间大、配置高，油耗还低，一直吸引着众多消费者的目光，它就是上汽荣威RX3。2017年11月上市以来，这款车型销量已突破7万辆，得到了市场和广大年轻消费群体的认可。

【外观设计】 从数据上来看，荣威RX3长宽高分别为4408*1804*1651mm，轴距为2625mm，属于标准中型SUV尺寸范畴，要比现在市面上同价位的长安CS35 PLUS、现代ix25大出一大圈。

特别是在车长方面，荣威RX3比长安CS35 PLUS长了73mm，比现代ix25长了118mm，优势明显。看到这个车身尺寸，不少人应该已经放心，它够家用。

【空间感受】 比如：后排要坐老人和孩子，空间不能含糊。通过实测，荣威RX3后排腿部空间为一拳四指；想随手在车上放东西，荣威RX3的储物空间也能满足绝大多数需求。主驾驶车门上部、中控台左侧、手套箱、扶手箱、前排门饰板、挡把后方、后排门饰板、后排中央扶手等位置，都有便捷的储物空间。
再看后备厢，荣威RX3也是惊喜连连，可从485L拓展至1474L的后备箱容积，即便组团春游，也能轻松装下一车人的行李。

【动力油耗】 据悉，荣威RX3 1.6L CVT车型采用1.6L阿特金森循环发动机+CVT无级变速箱的“黄金动力组合”，驾乘舒适平顺、燃油经济性高，工信部百公里综合油耗仅5.9L，比现在市场上比较热门的长安CS35 PLUS 1.6L车型低了近1L。

按照现在92号油6.95元/升，三年6万公里来计算，可以省下超过4000元，足足一年早餐钱。这对于年轻人来说，也许就是大半个月的工资。
不仅够省油，荣威RX3动力表现也丝毫不弱，最大功率92kW，峰值扭矩158N·m，平时超车、跑高速都能驾驭，可以满足年轻人偶尔想飚一把的激情。

【科技配置】 它配备了前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、车窗一键升降、车窗防夹手、自动驻车、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等配置。