丰田 亚洲龙自发布之日起就一直牵动着的消费者的新，虽然新车上市也有进一个月了，虽然暂时还不知道具体的销量情况，但个人认为由于定价以及产能等因素的限制，这款车车型短时间内无法无法成为走量车型，至于大家所讨论的能否成为B+级市场的标杆还为时超早，下面我就谈谈自己的看法。

1、在这个市场中，大家渴望产品既不像老产品一样没有新鲜感，又不要因为使用了所谓的新技术而高高在上，亚洲龙披着雷克萨斯的基因，拄着凯美瑞的价格来了，这是在经济学中，相当于设定了一个锚点，大多数客户考虑 ，是选择A凯美瑞呢，还是选择B亚洲龙呢？实际上双赢。

2、亚洲龙的登场，是皇冠大哥的谢幕+锐志二哥的别离江湖，不但为亚洲龙让了位置，还给龙哥出场积累了足够的期许。20万到30万的车市江湖又立了一位新主。

3、任何买车的人，购买物品的感觉越稀缺，越觉得产品有价值，厂家在汽车消费这种低频次的消费物品上总是使用这样的计量，试想满大街跑亚洲龙的时候，它的市场价值也就在缩水的阶段了。

所以，亚洲龙是否能成为标杆，我们需要时间从以下方面来观察：

1、品质方面，车辆经过时间的考验，表现如何，不要以丰田品质的经验来定论，以消费者的使用反馈来说话。

2、亚洲龙对于消费者的服务做的如何？销售—售后—旧车处置。

总之，目前亚洲龙的定单行情不错，称之为标杆为时过早，煮酒论英雄还得看谁在江湖中走的更远。