亲爱的同学们大家好！

这里是车认知二手车鉴定课堂，我是福尔摩斯。

马自达！一个神奇的品牌。

一辆车的质量好不好，不是看新车销量有多少，而是看二手车的销量有多少！

在二手车行业中有一个词叫：保值率！

这个保值率的高低就直接决定了，你的车一年能亏多少钱！

按理说，车的质量越好，就会有更多的人选择。

自然，保值率也就会更高！

而马自达就是一朵奇葩！

不错的产品质量，伴随他的确是低到可怕的保值率！

这是一款 阿特兹轿车

2015款2.0蓝天尊贵版，2016年上牌，目前7万公里。

当时新车整个落地差不多要20万元，如今3年过去了..

目前这款车在市场上面的零售价差不多就在13万左右，而车商的收车价就是在12万左右了。

当然这要是个事故车的话，肯定还要便宜的多。

接下来，我就来教大家如何在二手车市场快速的挑选一台“精品二手车”

首先，我们需要先对这辆车的外观进行一个简单的检测。

主要是看看，这车的外观需不需要投钱整备，才

能够更好的预算收车成本。

在我手指的这个位置，我们能够很直观的看到，保险杠与大灯存在非常明显的缝隙。

而造成这种情况的原因也就是以下两种了：

1、大灯更换过

2、保险杠更换过。

保险杠的这一点划痕，虽说不明显。

但是要处理的话，还得重新喷漆修复才行。

保险杠的喷漆修复，怎么也得400块钱才能搞定。

在外观方面，这车的后杠也是一样的。

后杠也有一处更加明显的伤底漆划痕、需要修补的话价格也差不多。

在外观方面需要修补的地方也就这么两处。

打开这车的引擎盖，整个发动机舱并没有那么多塑料件包裹着

我们检查起来也很轻松

首先就是固定引擎盖的连接螺丝没有出现后期拆卸导致的螺丝漆面破损的情况

当然，螺丝可以再精修。

破漆之后再重新喷漆，一般人员确实很难分辨出来。

我们想要判断这车的引擎盖有没有换过的话，

有两个关键点是可以着重看看的。

第一个就是这个引擎盖内侧的原厂车架号贴纸。

我们在检查时，除了要看这个贴纸还在不在，还要检查贴纸有没有重新粘贴的痕迹

如果贴纸不在了或者有重新粘贴的痕迹，这车引擎盖换过的可能性就非常高了！

第二个就是引擎盖内侧的原厂钢印。

这款车原厂的引擎盖，在我手指的位置都有这个原厂的品牌logo

如果这个logo不在了，这个引擎盖多半就是换过的了。

这款车的水箱框架不同于其他车型。

这车的水箱框架是采用螺丝固定，一般人很难去分辨这个螺丝是拆没拆的

就比如这样，没有受过专业的训练的话。基本是判断不出来的！

因此，我不建议大家去检查这个。

往这里面看进去就能看到这车的大灯了。

大灯上面的生产日期显示，这车是2017年11月20号生产的。

明显是在汽车出厂之后的，也就是说这车的大灯是换过的。

接下来就是我需要检查这车的大灯是撞坏的还是改装导致的。

接下来顺着我手指的位置看进去，就能看到吸能盒的连接螺丝。

我们主要观察吸能盒有没有拆卸的情况，如果吸能盒前面是拆过的话，

这车前面就是发生过碰撞事故的。

这款车的吸能盒螺丝不同于其他车型

这款车的吸能盒螺丝是喷着和车身颜色一样的漆面。

我们主要去观察螺丝的漆面有没有破损的情况

如果吸能盒后期拆卸过的话，螺丝表面的漆面肯定会破损的。

通过这些检查，我们就可以判断出，这车的两个大灯并不是碰撞事故导致更换的

而根据车主的描述，这车的大灯是改装导致更换的。

接着往里面看，原厂保险盒上面也是有原厂logo的

如果发现这个logo没了，这个保险盒就是换过的

要是保险盒的壳子都换过了，这车不是泡水车就是发生过特别大的事故了。

这个就是这辆车的空气流量计了

上面的生产日期也告诉我，这个是没有更换过的

也就是说，这款车目前为止，在这个模块还是没有出现过故障的

这个塑料的进气软管，位于这辆的水箱框架后方。

原厂是马自达的原厂logo的，如果你发现logo没有了。

不是拆坏的就是后期碰撞事故给撞坏的。

打开发动机的装饰盖之后，就能看到发动机的全貌了

这款车有几个通病：

第一个就是缸盖容易出现渗油的情况。

第二个是转向机异响的问题

不出意外的，我们在这款车的缸盖接缝处看到了缸盖渗油的情况

不过，就目前渗油的情况而言。

微不足道、无足轻重，根本不需要处理。

而我发现的严重一点的就是，这车的气门室盖后方出现了严重的渗油。

这时我们可以更换气门室盖垫子，也可以注意观察机油量。

通过这两个方法，都是能够搞定的

侧面的话，我们往翼子板里面检查

不用拆任何东西就能很清晰的看到加强梁。

加强梁的原厂焊点清晰可见，并且圆形的溃缩孔也没有变形的情况。

这么一检查，整个侧面发生过碰撞事故的可能性已经不大了

这款车的检查难度并不大，同学们在检查的时候一定要找对位置

用好方法，基本都不会有什么大的问题！

我不知道同学们看螺丝的准确率能达到多少

因此，我给大家分享一个比看螺丝还要准确的小技巧

在每扇车门边缘胶条的中间，都会有这样的胶条不规整

而这种不规整只要这款车才有。

因此，我们在检查时可以着重去检查，这种不规整是否还存在。

如果不存在了，那就是说，这车的车门是换过了

如果像这辆车一样，胶条正常。

我们就可以接着看看ABC柱

记住，四扇车门，同样的位置，都有同样的造型。

发现某个车门不符合这种情况，就是某个车门有更换的。

这款车的胶条很好拉，我们直接一点一点把胶条拉下来

检查焊点还在不在，是不是原厂的焊点

因为有些精修事故车会对这辆进行拼接以及做假焊点。

以达到掩人耳目的目的。

我们再来近距离观察一下这个焊点，原厂焊点也不规整

大小也不一致，距离也不一样。

但这就是实实在在的原厂焊点，所以原厂焊点并没有大家现象的那么完美。

这车的后盖也有一个车架号标签

我们在检查时就要着重检查这个标签还在不在。

如果标签不在或者有重新粘贴的情况

都可以判断为这个后背箱盖是换过的

除了后盖标签之外，我们还可以看后盖内侧的尖角处

原厂围绕着这个孔会有一个圆圈是没有漆面的

我们在检查是就需要着重去检查了

一旦发现这个位置漆面是完整的，我们就要直接判断为这个后盖是换过的

至于为什么，在我《精修车鉴定必修课》的课程里面有讲到

把后备箱毯子拉起来之后

我们能看到后围板有这种米黄色的打胶

这种打胶手法零乱没有规则

我们在检查时就没有必要去看这个了。

像我这样，直接把旁边的装饰板给拉开

不用拆任何东西就能弄开

拉开之后，里面不仅没有黑色的烧焊痕迹也没有泥沙堆积的情况

所有的焊点都是清晰可见，漆面也没有重新喷漆的情况

只有这样，我们才能初步判断，这车的后面是没有发生过碰撞事故的

最后的最后，我们可以尝试着蹲下来

看看里面有没有切割修复的情况

如果高空坠物的话，就会导致这里出现变形修复的情况。

由此可以看出，整辆车的结构实际是没有问题的

只是有外观的擦挂以及局部的漆面损伤。

泡水方面的话，转向柱附近的金属件没有生锈的情况

而且周边的海绵也没有遇水之后导致的发霉变形变黑的情况

就连很多评估师喜欢去看的点烟器也是没有使用痕迹的

点烟器内部也没有生锈的情况

后排靠背放到之后，看到地毯里面也是没有泥沙的

综合判断出，这车泡水的可能性其实并不大。

3年七万公里的表显里程

一年2万多公里，这车用的还算是比较频繁的。

当然了，这车的发动机变速箱还是比较可靠耐用的

我们也没必要去担心，这车会把你丢在半路上

同学们，这一次的检测教程到这里就结束了！

希望以上的内容能够帮助到真正想要买车的你。

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