作为一款独具个性的SUV，新车不仅引入了当下较新的SUV概念，还装备了全时四驱系统。作为一款豪华品牌，不仅获得了业内的高度认可，还在国内市场中拥有非常坚实的群众技术。无论是豪华还是非豪华品牌，没有点小实力不可能随随便便的大卖。这一次的X3并没有我们想象中的那么简单，在所有车型都追求长轴距时，它依旧追求原汁原味的标轴，如此任性的它还能成功吗？

得益于套装的加持，使这款X3的外观变得更有立体感，格栅以及前包围区域均加入了饰条的点缀。双中网的面积得到明显扩大，即便是入门版本的车型也搭载着LED光源，自适应远近光以及前头灯更是应有尽有。灯腔内部由双C的灯带设计而成。"侧腮"位置也是采用了银色饰条的点缀，而不是沉稳的黑色涂装，其次，X3的车身不仅加入了后包围的设计，还使用了镀铬饰条的点缀，与M运动套装的设计别具一格，选择哪一款还需看个人喜好。19英寸的轮毂来自EAGLE-F1系列之下，无论是抓地力还是操控性的反馈，都能够令用户满意。

与高版本车型相对比的话，在外观设计方面没有太大的差异性。即便这是一款换代的车型，在舒适度以及豪华感的营造上都没有令我们失望。大多配置均为全系标配，所以说根本不用担心，买低配车会丢面子这一说。10.25英寸的显示器支持Carplay以及手机的映射功能，用户操作起来十分方便。三幅式的方向盘造型不错，底部采用镂空式的设计，并且其握感的反馈没有太大的差异。

小编可以很负责任的说，空间的舒适度绝对不可能成为它的短板。座椅被皮革材质包裹，并加入了腰部、腿部等部位的支撑。但是，受四驱系统结构的影响，在地板的中间有一个轻微的突起，对于第三位乘客来说，这种表现并不友好。前排的扶手箱提供了较为理想的纵深空间，比较适合大件物品的容纳。同时，内置的USB接口以及照明灯均有不错的实用性。虽说配备了12V的电源，但是常用的USB接口并没有看见。

总结：无论是设计还是座椅方面，全新的X3都能够与海外版本的表现保持一致，若是细分整个SUV的市场，我认为，X3依旧是一个实力强劲的选手之一。