本文由车友友情提供素材

车友阿浪，一个标准的90后，不说爱车如命，也是对车情有独钟了。跑业务的他，一直开公司的车，金杯大面包、高尔夫，哈弗H6……不时还有老板的A6L，他都摸了个遍。大学毕业也有5年时间，看着身边个个都买了车，自己也心动了。

自己手头有15万，预算买个落地10万出头的车。这个价位，可选性还是比较丰富的。当然，首先排除了国产车，并不是说国产车不好，只是每个人都有自己的购买标准吧。目标放在了合资上，考虑过威驰、科沃兹、福睿斯和英朗。

但是最终，选择了一款几乎没纳入考虑范围的雪铁龙C4世嘉。

威驰品质不错，但是太小，配置太低，主要是噪音很大。科沃兹颜值不错，配置也可以，还是噪音大的问题被PASS。福睿斯和英朗隔音是不错，但就是三缸，同样被淘汰。

考虑 C4世嘉，是偶然的一次机会。在汽车城逛了好久后，无意经过了雪铁龙的门前，进去看了看，后面回去再了解后，就入手这款车了。优惠3万，车友用10.4万落地拿下自动豪华型。

最终选择C4世嘉，除了很大优惠外，还为她的底盘着迷。都知道，法系车的操控一向很优秀，底盘调校是这个车系的标签。车友试驾了一圈，严重爱上这个底盘，有一种厚实感，仿佛脚底和地面，隔了一层厚厚的铁板。

方向盘力度适中，低速轻盈，高速稳重，车友女朋友也有驾照，这样女司机开起来也不费力。隔音也是C4世嘉的亮点，这也是车友看中的部分。

法系车的设计很前卫，但并不符合大多数人的审美，这也许也是法系车滞销的原因之一吧。C4世嘉的外观算不上惊艳，甚至有点平凡。但要说看久了，还是比较耐看的。尤其竖状日行灯，算是前脸的点睛之笔。

侧面C柱的处理，也有一点点溜背的味道。车尾的造型也很饱满，尤其是尾灯组造型，点亮后的效果，很赞，完全看不出这是10万出头落地的车。

内饰设计谈不上惊艳，甚至有点老土。好在各个功能用着还比较顺手，而且大面包都是软包材质，触感上还是要比同级别大部分车型有优势的。

提车才1个多月，就跑了近5000公里，相当于有些车主半年的出行量了。主要是跑回老家两趟，综合下来跑出了6.8L/公里的油耗，对于一款法系车而言，车友是相当的。

另一个舒适性感受，那便是C4世嘉的音质，很多人问车友是不是改装过的，车友暗暗地欢喜了一把。对于一上车就先打开音乐再挂D挡的他，音质很重要。

1.6L的发动机，匹配6AT，无论是日常代步，还是想要激情一把，都能有个不错的表现。据说，这个6AT还是爱信的哦~

10万出头落地，买个爱信6AT，动力不差，油耗不高，配置也还行，主要做工和操控很OK的车，C4世嘉都能给到。要说不满意的地方，那肯定也有，比如后排空间小，毕竟只有2610mm的轴距。再比如后排没有空调出风口，还比如布座椅等，这些小细节，也是车友不满意的地方。

人无完人，车无完车。C4世嘉能满足车友大部分的需要，隔音、操控、油耗、音响等等，但受限于定位，不可能面面俱到。也不要听人云亦云，法系车如何如何的差，适合自己的，才是最好的。

当然了，作为车主的他，还是希望能看到法系车，尤其自己的爱车销量能起来，毕竟谁都希望，自己买的车保有量大，至少在他人看来，没买错。

车友表示：10万出头买C4世嘉，不后悔。