最近很多朋友在后台问我们，家里人刚考下来驾照，想买一辆3万元左右的二手车。但究竟是选择一辆年限近一点的国产车呢？还是选择年限长一点的合资车呢？其实这个问题在很多朋友选车的时候都有遇到过。今天我就和大家来聊聊这件事……

大家在看二手车网站的时候可以发现，3-4万元的价格确实有很多车型可以选择。所以，我们在买车之前首先要明确你对这辆车的需求是什么样的？

通过最近一段时间和很多网友的交流，我总结了两个方面的使用需求：

1、家庭使用：

如果你买车是为了满足一家三口或者三口以上人员出行的话，因为会对空间、配置要求更高一些。所以建议大家可以选择一些年限较近的三厢国产车，例如：长安逸动、吉利帝豪、启辰D50等车型。这些车能够在保证经济实惠的基础上，又有不错的舒适性。但不得不说，这些车在年限、公里数长了以后，在行驶品质方面会远不如合资车型。

2、“单身狗”使用：

有很多大学毕业刚参加工作的年轻人，对于一辆车的需求更多是经济、运动。所以我们比较推荐一些合资两厢车，例如：铃木雨燕、日产骐达、马自达3、福特福克斯等车型。虽然这些车型相对来说年限会更长一点，可能会存在部分老化、异响等问题。但好在实际的养护成本并不贵，不会有太大的后期养车压力，并且可玩性也比较大。

此时好多朋友要问了，“神车”飞度你怎么没推荐呀？

当然飞度确实是一个不错的选择，但因为飞度的保值率实在是太高了，3万元左右的价格很少能买到车况好，又能达到国4排放标准的车型。而国3排放的车型在很多地区都属于限迁范围内，所以在此就不做推荐了。如果你所在地区没有排放的限制，或者在本地有好车源的话，飞度确实是一个不错的选择。

看了上面的内容，那些在选择时比较纠结的兄die们是不是有点明白了呢？

接下来，就和大家分享一个真实案例。老王是我们一位忠实的粉丝。94年出生的内蒙小伙，刚刚工作1年多。为了满足日常上下班代步和短途出行的需求，他预算3万元左右想买一辆动力强、操控好的两厢车。

经过了3天的寻找，我们将目标锁定在这辆2010年10月上牌的铃木 天语SX4，当年新车全款落地11万元出头。个人一手车，至今行驶9.6万公里，车主报价3.4万元。这样的车况在市场的售价基本维持在3.3-3.8万元之间，所以车主的报价也属于合理范围内。

那这辆车究竟能不能满足我们的要求呢？

可以看到，这辆车的外观就是典型的“北京车”，车漆有多处剐蹭的痕迹，并且在部分位置也可以看到常年风吹日晒的退色现象。

虽然整车漆面看起来并不是很好，但庆幸的是：我们在详细查看、检测后，并没有发现大事故的现象，车顶、机盖、A/B柱等地方的漆膜数值还均处于原厂状态。仅仅是后保险杠处有轻微的撞击，略微有点变形，但并不严重。

轮毂的缝隙中有点微微泛黄的现象，但好在没有明显的划痕损坏情况。最让我吃惊的是，这辆车至今9年车龄/近10万里程，竟然4个车轮都是原厂轮胎。

其实，这种外观情况，对于很多小白网友来说，可能会很不满意，因为第一眼就会给人一种“破车”的感觉。但实际情况真的是这样吗？

接下来打开机盖，查看发动机内部情况。整体情况比较完整，除了有一些正常使用的灰尘之外，并没有发现明显瑕疵。这里和大家简单说说这款代号为M16A4的1.6L自然吸气发动机，这台机器可以算是铃木的灵魂发动机了，其采用全铝合金结构，配备VVT系统，并曾连续三年荣获“中国心年度十佳发动机”的称号。其最大的特点就是质量轻、省油。日常北京市区行驶，油耗基本维持在7L/100km左右。

这台发动机的最大功率80千瓦（109马力），最大扭矩144牛米。虽然它实际调校的数据比较低，但实际驾驶时初段的动力输出还是很直接的，推背感丝毫不逊色现在的大部分同排量发动机。重要的是：它在可靠性方面的表现非常出色，大毛病几乎没有，南方城市几十万公里的出租车所处可见。这也是老王选择它最重要的原因之一。

另外，我们还对机舱内部的车身结构、连接件、插头等地方做了详细检测。可以看到，整体内部均处于原厂状态，没有任何拆卸、修复的痕迹。

唯一有瑕疵的地方就是气门室盖垫有点轻微渗油的情况，但并不严重。其实，对于一辆行驶了将近10万元的公里车来说，也算是正常现象，正常使用完全没有问题。

接下来，我们打开后备厢，掀开底板，查看车辆尾部情况。可以看到，尾部结构非常平整，没有任何修复的痕迹。更让我惊讶的是，备胎竟然处于99成新的状态。看来它的前车主是一个“保胎”高手啊！

然后我们打开车门，查看内部情况。说实话，这内饰给我的第一印象不太好，首先是这个“包了浆”的方向盘，油光锃亮还有一些划痕，但仔细看起来原来是前车主给它做了质量一般的“包皮”；并且在地板、空调出风口、门缝等地方有大量的灰尘，仔细看起来真是有点“想吐”。

但通过我们仔细的检查后发现，车内除了有点过于“埋汰”之外，并没有明显的磨损和损坏痕迹。买回来之后只需要做一个深度精细，再把方向盘的“包皮”扒了，就基本能够焕然如新了。

从图片中可以看到，由于前车主这些年始终包着坐垫，所以这辆车的座椅非常新，完全没有一点磨损的痕迹。

除此之外，我们还查看了油门踏板、安全带底部、车门铰链等位置，并没有发现任何异常情况。整车内部唯一有明显的磨损的地方就是门把手处。

最后，我们再来说说底盘情况。由于没有举升机，我们只进行了试驾。这辆车的底盘完全可以用紧致来形容，在通过一些沟沟坎坎的时候没有一丝异响。在加上它比较灵敏的油门调校，日常城市间穿梭非常轻松。但不得不说，天语这款车在高速时噪音确实比较明显。

以上就是这辆车的全部检测过程，最后我们还上网调出了这辆车的之前的维修保养记录，基本排除了调表的可能性。整体来说，这辆9年车龄/近10万里程的铃木天语SX4实际的车况可以算是优秀。唯一就瑕疵的地方就是外观漆面剐蹭情况比较多，我们也是以这个原因让车主给便宜了1000元。

最终，老王以3.3万元的价格将这辆“精洗、去包皮”之后才能崭新的二手铃木天语SX4开回了家（这句话信息量有点大）。