迈腾和帕萨特有哪些区别,哪款更适合入手?

说到中型车,大气的外表、宽敞的空间和家商两用的特点是很多车主在购车时的不二选择。在20万元中型车领域,日系三剑客本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁;德系双雄迈腾和 帕萨特作为市场的主流车型,都有着非常的不错的销量,可以说在看车时绕不开这几辆车。日系车舒适耐开的品质和德系车良好的机械品质让很多车主在购车时飘忽不定。今天,我们来详细介绍一下德系双雄迈腾和帕萨特,很多人说他们是傻傻分不清楚懂得两兄弟,那么,真的是这样吗?来听听老司机怎么说,看完这几点你就明白了。

迈腾

帕萨特

其一、两车都是基于MQB平台打造,前脸都是大众最新的家族式设计,但是迈腾采用横向拉伸设计使其车头更扁长。整体给人的感觉虽然不够惊艳,却也非常耐看。车身侧面线条非常饱满,多辐式轮圈增加了不少运动感,车尾采用了镀铬饰条,无论在家用还是商用都有着非常不错的表现。帕萨特的前脸相比较迈腾采用了更多的镀铬饰条,让它看上去更有气势,侧身设计和迈腾相似,C柱溜背式设计更显运动感,车尾部分两车相差较大,最主要的是帕萨特将车名放在了尾部中间的位置,这可是大众高端车才有的配置,而且帕萨特的尾部设计更有层次感,比较大气。

迈腾

迈腾

其二、进入到内饰,迈腾原汁原味的德国大众设计风格,T型中控台,横贯式的空调出风口,搭配木纹饰条较为成熟和商务范。仪表台上部都采用了搪塑工艺的软性材质,手感和装配工艺都表现不错,而真正的桃木内饰也显示出一定的高档感。帕萨特的内饰设计则更为年轻运动,木纹加钢琴烤漆的搭配富有档次感且不显老气,中控台顶部使用了软性材质包裹,而出风口以下是木纹饰板,这种搭配就视觉效果来说还是不错的,运动不失沉稳。由于两款车的车身尺寸及轴距相差无几,在空间表现方面也大相径庭,都属于比较宽敞的水平,家商两用都非常够用。

帕萨特

帕萨特

其三、动力方面,就2.0T车型来说,两车的参数完全一致,最大功率220马力,最大扭矩350N*m,与之匹配的都是7速双离合变速箱。迈腾的驾驶质感会更加突出,爆发力来得很积极,但又不会太粗鲁,整个动作顺滑流畅,悬架表现是大众一贯的沉稳细腻的味道,但感觉不会太油腻,车身的支撑性还是不错的。帕萨特在动力输出方面也是非常的顺滑,不过他的油门调教比较灵敏,急加速时降挡动作相当干脆,更加偏向运动。帕萨特的滤震表现和迈腾相比就会偏硬朗一些,对于细小的颠簸过滤不错,即使在坑洼的路面,悬架表现也比较从容。

其四、底盘是两车相差最大的地方,就底盘保护而言,迈腾采用的是和帕萨特相同的发动机护板加中护板,唯一不同的地方就在于护板的材质,迈腾用的是玻璃纤维板,而帕萨特用的是塑料板子,无论是从成本还是性能上来说,都是迈腾更胜一筹,尤其是在环境比较复杂的路上,降噪方面迈腾的优点表现的就更突出一些。在防腐隔热方面,两车在排气管全段上方都有隔热瓦保护,隔热瓦面积很大,用料厚道,属于上乘水准。

帕萨特

其五、悬架方面,前悬架迈腾和帕萨特都采用了麦弗逊式设计,几乎是完全一样的设计,不同之处在于迈腾的转向节使用了铝合金的材质,而帕萨特采用了铸铁材质,就此而言,迈腾在轻量化和操控性方面比帕萨特更有优势,下摆臂两车都采用了钢制单层冲压。后悬架方面,迈腾和帕萨特都采用了三横一纵式的多R型多连杆结构,符合该级别的定位。


迈腾

总结

两款车都是出自同一平台,很多配件都是共用的,在保养费用方面也不相上下。迈腾的外观设计更加商务沉稳,帕萨特则更加运动,适合年轻人。较大的区别在于底盘部分,迈腾的底盘用料更加的扎实,在隔音降噪方面略胜一筹。各位车友对这两款车有怎样的看法呢?


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车系: 迈腾 帕萨特
标签: 海选导购 对比
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