在过去很长一段时间里，奥迪是中国豪华车市场的销量领跑者，但随着奔驰、宝马国产车型增加和 A6L丢掉高档官车市场，奥迪也在市场上面临更大压力。据大数据公司公布的奥迪在华上市牌数显示，奥迪4月终端销量44023辆，1~4月累计销量193889辆；老对手奔驰为4月58318辆，1~4月242092辆。

盘点奥迪旗下车型市场表现，国产车型依然是销量贡献大户，但A6L陷入低迷是奥迪最头疼的事。因为新款车型推出、终端优惠缩水，A6L在4月的上牌数仅为2059辆，1~4月总上牌数为30249辆，和奔驰E级的10661辆和53563辆相比，差距非常明显。以目前市场情况和国内消费者认可度来看，小猫预计A6L很快就会降价救市，入门级车型终端售价低至30万元左右是可以期待的。价格降到位的A4L是销量表现最好的奥迪，其4月上牌数14296辆，1~4月总上牌数为51530辆，优于宝马3系和奔驰C级。紧凑型车A3表现稳定，4月上牌数6179辆，1~4月售出27714辆，相比宝马1系，其核心竞争力在于低端车型也搭载四缸发动机。

在SUV阵营，因为产品力缩水，Q5L不再是豪华中型SUV的销量领跑者，其4月上牌数为7414辆，1~4月总上牌数29829辆；主要竞争对手奔驰GLC为11845辆、44740辆，宝马X3为10474辆、34748辆。从数据上可以看出，奥迪Q5L已经被两位老对手超越，且与GLC的差距并不算小。紧凑型SUV Q3的4月上牌数为5917辆，1~4月为23395辆，低于宝马X1，优于奔驰GLA；对于刚刚上市的全新一代Q3，它依然需要靠降价促销来提升竞争力，否则很难在销量上与X1抗衡；沃尔沃XC40的上市，也会分走部分奥迪Q3一部分份额。小型SUV Q2L的4月上牌数为2476辆，1~4月总上牌数8055辆；对于它的滞销，小猫并不感到意外，因为其价格不低且不会给车主带来太多面子，综合竞争力不及Q3。

在进口车阵营，奥迪Q7的4月上牌数为1927辆，1~4月总上牌数7110辆，对于奥迪而言，这是一个非常不错的成绩。旗舰轿车A8L的4月上牌数为810辆，1~4月总上牌数3894辆，相比奔驰S级（不包括迈巴赫S级）的1688辆、7120辆差距不小。虽然A8L的性价比不低，但大型豪华车客户更注重品牌形象，而这恰恰又是奥迪相比奔驰的最大短板。

中型轿跑车A5是奥迪进口车阵营中另外一款月销量过千辆的车型，其4月上牌数为1473辆，1~4月售出5720辆；相比宝马4系的658辆、2451辆优势明显，但要低于3系GT的2437辆、7377辆。

点评：

2018年，奥迪在最后时刻力压奔驰成为中国豪华车市场销量冠军，但以过去四个月的市场表现来看，它很难再次上演最后时刻翻盘的好戏。因为在品牌认可度方面存在差距，奥迪更多是依靠低价格和性价比取胜，但当宝马、奔驰也加入到降价促销大军时，它的竞争力也大打折扣。出于成本考虑，国产奥迪A4L、A6L、Q5L等都选择成本更低的双离合变速箱，但在可靠性、平顺性方面存在短板。以目前市场情况来看，小猫认为奥迪极有可能在2019年丢掉中国豪华车市场销量冠军。