朋友，你好！

感谢您在百忙之中，阅读我创作的这篇文章。

我是福尔摩斯，一个专做评估师技术培训的男人！

别克，相信大家并不陌生！通用集团旗下的一个中高端汽车品牌。

在商务界、让是熟知的就是别克GL8车型。

旗下的君威、君越、昂科威、昂科拉、英朗....

这些都是我们在日常生活中常常看到的车型。

通用旗下的6T40和6T45变速箱摩擦片缓冲回位片的通病，让别克在二手车界一夜成名。

负面新闻源源不断，二手车口碑日益下滑。不仅导致二手英朗销量巨减，也坑了一波二手车商！

别克：通用爸爸这锅我不背（555！）

今天要给大家分享的是别克旗下的紧凑型轿车：威朗三厢。

我前几天写了一篇奥迪A4L的检测教程，就有一位粉丝找到我，说想要买一台威朗。让我写篇文章，分析一下这车的优缺点以及买车时的一些小技巧！

粉丝告诉我，他预算8万元，准备买台自动档的威朗。

由于是8万元的购车预算，我们基本就可以排除1.5T的双离合版本了，哪怕是16年双离合版的也要准备9万多！

这时我的选择就只能放在，1.5自吸6AT的版本上面了。这个版本一共就两个配置：进取和领先。

领先属于高配，比进取版多了定速巡航、真皮座椅、电动座椅调节、座椅加热、中控大屏、蓝牙等等...

在二手车市场，进取版和领先版的差价并不高，也就3000左右的差价。多花3000元就能得到这么多的配置，我觉得还是挺划算的，至少比自己后期改装便宜。

因此，买这款车直接上领先版比进取版要划算很多。

当时，刚上市时这个配置是要卖15万多的。虽说现在买19款是有优惠的，但是对于车主而言，3年就亏了8万元，还是很心痛的！

那么为什么会说，车主很高兴呢？

看完这篇文章你就明白了！

接下来，我们将从三个层面来解析这款车：

1、检测技巧

2、车辆通病

3、用车成本

打开这车的发动机舱，就给人一种“很虚”的感觉！

单薄的水箱框架+空旷的发动机舱

浓浓的肌无力的感觉！

常常看我文章的朋友，一定对这个非常熟悉了。

没错，这款车的引擎盖的左下方是有这个标签的。要是你看的车没有这个标签，别想了前面一定撞过！

这款车引擎盖的另一个特点就是这个，在引擎盖最凸出的位置，原厂胶条里面是有气泡的。

这也是这款车的一个很重要的检测小技巧！

这个单薄的水箱框架使用电阻焊进行焊接的，一般修理厂都是用气保焊进行焊接（除非是精修厂）。

我们在看车的时候就可以着重来看这个凹进去的焊点还在不在，如果这个凹进去的焊点不在了。

那么你所看的这车就是一台事故车了！

焊点放大给你们看看，让你们看的更加清晰！

如果想要检查这辆车侧面有没有发生过大型的碰撞事故，我们可以往这里看

原厂的通用钢印依然存在，但是轮廓已经不清晰了

而造成这一现象的主要原因则是因为右前翼子板有钣金修复导致的！

对比检查就看这边，我们一起来看看左边这个翼子板的原厂钢印是什么样的。

通过这张图我们可以很清楚的看到，gm的字样

这个钢印是非常清晰的，没有油漆翼子板那种模糊感。而这种材质没有任何喷漆修复的原厂钢印！

看到这一个个黑色的小点了吧，这个就是在钣金修复的时候造成的。

也就是说，这车的右前翼子板确实是经过钣金修复的！

进一步证实这车右前方有过碰撞的是大灯。

左前大灯是原厂的，而右前大灯是17年生产的。

这车是16年生产的，很明显这车的右前大灯是更换过的。

单边更换大灯基本也排除了改装导致的，也就是说这车的大灯是碰撞事故导致更换的可能性更大！

由于我们刚刚判断出右前方是发生过碰撞事故的。

因此，我们更应该检查右前加强梁，检查加强梁有没有被撞击过！

如果你还是不会检查，很简单，我们对比左右加强梁！

对比加强梁的焊点，对比加强梁的溃缩孔、对比胶条。

即使是小白，只要发现了左右两侧不一样。

你就可以判断为这车的加强梁是有过碰撞的！

左前门

左后门

右后门

右前门

想要检查这车的侧面有没有发生过碰撞事故，也是非常简单的。

这辆车的四扇门边缘处，胶条里面都有一个气泡。

检查时，我们只要发现这个胶条里面的气泡还在，就说明这车门是原厂门。

要是发现这车的车门胶条里面没有气泡，并且车门是拆过的。

不用考虑了，这车的车门一定是换过的。你应该考虑这车的侧面是不是发生过大型的碰撞事故了！

后盖和引擎盖是一样的，主要检查后盖上面的车架号标签还在不在。

如果车架号标签不在了，那就是说这车的后面是发生过追尾事故的。

把后备箱的垫子拉起来，我们主要检查备胎坑的焊点以及和后围板连接的胶条

有没有后期修复的情况！

当然，我们还可以来检查这个

检查备胎坑表面贴的这个维修标识还在不在

如果这个维修标识没了，真的，要考虑这车的后面是不是发生过特别大的事故了！

这辆车和多数车一样的，后备箱的装饰盖可以打开

打开之后就可以看到平时看不到的翼子板内侧

检查翼子板内侧能够很清楚的看到里面的金属件，以及一些隔音棉线束

观察金属件和隔音棉线束，我们能够相对准确的判断出这车的后部有没有发生过碰撞事故。

以及发生过泡水车可能性大不大了！

最后我们还可以蹲下来往后备箱上方看。

如果你在这个位子发现了切割焊接的痕迹，那你就要注意了

这车很有可能是一个切割车！

至于泡水车的检查我就不来误导大家了

判断一辆车是否泡水并不像检查事故那么简单

看几个地方就行了的，因此对于泡水车我个人强烈建议找专业的鉴定师傅检测

当然，你要是想学习鉴定泡水车，你可以在今日头条私信我！

在这里我们就不讲了！

6AT的变速箱匹配的是1.5自吸的发动机！

至于驾驶感受以及故障率，我后面会讲到。

这款车搭载的是通用旗下的L3B发动机，最大马力118匹。

和科鲁兹用的是一样的发动机，相比于之前的L2B发动机多了缸内直喷。

由于16年到现在已经3年的时间了，也过了3年10万公里的质保期。

我们除了要检查发动机有没有拆卸维修的情况，还要检查各个接缝的位置有没有出现渗油漏油的情况！

至于用解码器读取数据流和判断发动机变速箱的故障，这个就需要专业的设备以及专业验车师才能搞定。

接下来我主要给大家分享一下这款车的一些通病以及维修成本！

通病一：这款车的发动机在3万公里左右，由于活塞环质量问题，有较大的概率出现活塞环断裂导致的拉缸，仪表盘会显示ESC维修。

最终导致发动机缸压不足，加速无力，频繁报故障灯的情况。对此我们在检查时一定要！一定要！一定要！用听诊器听诊发动机缸体位置在运转的时候有没有金属异响。

如果听到发动机缸体内部有一样，你一定要认真考虑考虑，这车可能会让你大修发动机！

对于今天我们看的车而言，发动机还完全没有进行过维修。这就说明原车主还没遇到这样的情况，这也就是说为什么原车主即使亏了8万也很高兴了。要是这车栽在自己手上了，不仅要自己出修车钱，还想影响二手车的卖价！

通病二：由于这款车平衡杆吊耳及支臂胶套的设计问题，会导致一部分车辆在原地打方向的时候，出现异响。

这款车除了我们刚刚说的在公里数长了之后可能会出现的发动机拉缸的问题之外，毛病最多的就是异响了。转向异响、内饰异响、坑洼路段异响、刹车异响等等...

借一句话来形容异响：异响不是病，修起来真要命！

至于用车成本嘛，由于是1.5的发动机，没钱的车船税就可以少交很多了。

这车的油耗不知道又是多少人的痛！

1.5自吸的发动机，百公里居然能开出10个油，平均油耗也要8个油。相比于同级别的的发动机而言，这款车的油耗已经是非常高的了！

在保养方面，由于是1.5自吸的发动机，可以使用半合成机油。小保养一次的成本也300多元，6万公里大保养的费用在3000元左右。

在保养成本方面，这车还是不错的了，也符合这车的定位。

至于油耗嘛！就不太友好了。

其实，每款车都有一些大大小小的毛病。人无完人车无完车！

选车就像是选女朋友一样，长得漂亮的，脾气不太好、脾气好的，颜值又不理想。如果你更在意他的颜值，那你就要忍受的她脾气。如果你受不了他的脾气，那你就要在颜值方面做妥协！

这款威朗也是一样的，它的颜值以及实用性都是非常优秀的，但是它的油耗以及一些通病也是它的致命伤。

如果你爱他，你就要做出妥协。如果不爱，那请你放弃！

郑重声明：

以上就是我们在二手车市场选车时，可以着重观察的几个地方。

虽说按照上面的方法并不能帮你100%买到精品车。

但是，至少能帮你淘汰60%的问题车！

现在市面上有很多精修事故车，这种修复的主要目的就是蒙蔽自以为懂车的评估师。螺丝喷漆做旧、假焊点、换拆车件、换螺丝、精修泡水、大面积切割，等等.....

对于这种精修车的鉴定，如果你没有受过专业的培训，或者不了解修复手法以及鉴定技巧的话，是很容易把事故车当做精品车的。因此我才会说，看了上面的方法，只能帮你排除60%的问题车。

如果你先更加深度的学习二手车鉴定，或者学习精修车的鉴定。你都可以关注我的微信公众号：车认知。

私信我：学鉴定，我将为你们一一解答！

好了，今天的检测分享就到这了，我是车认知的福尔摩斯，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“车认知”或许我能为你解决问题，车认知愿做你最懂车的朋友！

官方微信：“车认知”

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！