在工作日,我们大部分的用车情况都较为固定、大多数为A点到B点。在这种情况下,我们可根据自己的实际用车情况,考虑转变一下我们的新出行方式,新能源微型车!
这类微型车小巧、灵活,在城市驾驶非常惬意,而且部分城市不需要考虑牌照的问题,续航能力也可充分满足代步所需,而它补贴后的价格不超过7万元,日常的使用成本比燃油车要低很多,一个月还能省不少。
长城欧拉R1
补贴后售价:5.98-7.78万元
综合续航:310Km和351Km(两个车型版本)
充电时间:快充-0.7小时 慢充-5小时
电机功率:35Kw
电池容量:30.7Kwh和33Kwh
百公里成本:5-5.8元
奇瑞EQ1
补贴后售价:5.98-6.98万元
综合续航:301Km
充电时间:快充-0.5小时 慢充-7小时
电机功率:30Kw
电池容量:38Kwh
百公里成本:4元
众泰E200
补贴后售价:6.39万元
综合续航:301Km
充电时间:快充-1小时 慢充-15小时
电机功率:60Kw
电池容量:32Kwh
百公里成本:4.6元
宝骏E200
补贴后售价:4.98-5.98万元
综合续航:210Km
充电时间:慢充-10小时
电机功率:29Kw
电池容量:32Kwh
百公里成本:3.3元
点评:
如今新能源汽车的车型越来越多,微型小巧的纯电动车,不仅停车便利,还能降低日常出行的成本。如有载人需求,奇瑞eq1和欧拉R1都有四座版本选择。想追求个性的外观,可选众泰E200和宝骏E200的双门设计。四款车的用车成本大概在3-5元每百公里,体现新能源使用成本低廉的特性。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 宝骏E200 2019款 250KM 智行版 | 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智尚版 | 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版 | 众泰E200 2018款 Pro |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 11.80万 | 5.98万 | 12.88万 | 6.99万 |
厂商 | 上汽通用五菱 | 奇瑞新能源 | 长城汽车 | 众泰汽车 |
级别 | 微型车 | 微型车 | 微型车 | 微型车 |
能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
上市时间 | 2019.04 | 2018.07 | 2018.12 | 2018.07 |
工信部纯电续航里程(km) | 250 | 301 | 351 | 301 |
快充时间(小时) | - | 0.5 | 0.67 | 0.75 |
慢充时间(小时) | - | 7 | 10.5 | 14 |
快充电量百分比 | - | 80 | 80 | - |
最大功率(kW) | 29 | 30 | 35 | 60 |
最大扭矩(N·m) | 110 | 120 | 125 | 180 |
长*宽*高(mm) | 2497*1526*1616 | 3200*1670*1550 | 3495*1660*1560 | 2735*1600*1630 |
车身结构 | 3门2座两厢车 | 3门2座两厢车 | 5门4座两厢车 | 3门2座两厢车 |
最高车速(km/h) | 100 | 100 | 102 | 105 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | 17.13 | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | 45.07 | - |
实测续航里程(km) | - | - | - | - |
实测快充时间(小时) | - | - | - | - |
实测慢充时间(小时) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或12万公里 | 三年或12万公里 | 三年或6万公里 |