【推荐理由】如果说拿出10台旅行车，8个人都会说漂亮。再加上这台410公里续航的成绩，对于家用来说，我想日常出行应该是足够了。再配合上那个懂你的斑马系统，年轻人还在等什么？

【驾驶体验】 驾驶体验方面，这款车可以说是属于很家用的一款车型。毕竟对于运动方面，不是他的特长，而这款车在驾驶方面更像是一个一本学校毕业，找到了一份公务员的工作。稳定，可靠是我对这款车的印象。没有太多的运动，也没有太多的柔软度，毕竟这款车，主打的还是互联网。

【动力油耗】 动力方面，这款车以2018款举例，我在开了2万公里时电耗在12左右，属于中上的水平。一台永磁/同步电机，最大功率85千瓦，扭矩达到了285牛·米。虽然比EU5略有下降，但加速方面则没有任何不爽的情况发生。

【内饰亮点】 内饰方面，我觉得这款车尽可能的保持了简介。一款中控屏上搭载的斑马系统，能够通过语音操作所有车机控制，当然，这是在保证安全的情况下。日常阿里系的软件也能覆盖大部分的日常需求。比较有质感的换挡旋钮也是非常有精致感，内饰方面无论从哪来看，都有着一丝小资的氛围。

【外观设计】 外观方面，我想买它的人没有不为外观心动的。毕竟在瓦罐的加持下，荣威Ei5从第一代（2018款）到现在的2019款销量都非常不错。甚至有一次我开着老款的长测车在充电时，都有人主动过来问我这车的信息。上汽荣威和MG两兄弟如果说强项，我觉得外观必须是一方面了。前脸的大嘴吸引了不少人，即使放在现在来看，还是可圈可点的，不过唯一遗憾的是，灯组光源依然采用了卤素。

【推荐理由】前一阵有这么一句话，以前买不起比亚迪，现在买不起比亚迪。如果将比亚迪前几年的产品拿出来，或许我会推荐大家三思而买，而现在，我则强烈推荐值得购买。在试驾过这款车后，我对比亚迪的印象有了很大的改观。

【驾驶体验】 说到驾驶体验，我想这应该是比亚迪内在的精髓了，地盘调校的并不那么运动，而是照顾到了家用方面，在过滤路面的细碎颠簸时非常到位，甚至在过一些沟沟坎坎的时候，也能够很明显的感觉到这台车处理的非常游刃有余，没有多余的滤震，有点像...一碗手擀面吧。

【动力油耗】 动力方面，我觉得比亚迪从之前的几代来看运动的DNA非常明显了。不过这台EV似乎是为了保证续航，让速度变得慢那么一点点，如果没有记错的话，这款车的百公里加速是8.9秒。而电耗方面，百公里应该是在14个左右。在同级别中只能说中规中矩。

【内饰亮点】 内饰方面，我个人觉得视觉效果还是不错的。车内的做工精细度也很高。如果把车标盖住让你猜，你也很难猜到这是一款比亚迪的做工。而中控方面几乎没有几个常用按键了，一块可竖可横的中控大屏占据了大部分的区域，和斑马系统相同的逻辑，能用嘴的可以不用手了。不过和斑马不同的是，这是一套“开源”的车机，相当于一个安卓大平板。

【外观设计】 外观方面，自从比亚迪找到了艾格，我想龙颜家族的设计就深入人心了。不俗的外观让他一亮相就吸引了不少人的关注。当你走近车辆时，按下解锁锁，前灯组依次用蓝色光源点亮每一颗LED灯，仪式感非常强。车身侧面看过去尾部非常突出，有一种溜背的感觉。车尾方面一条条条条条条镀铬条横穿两侧的LED尾灯灯组，视觉上拉伸了不少。

【推荐理由】在我们所测试过的北汽新能源来说，无论哪款车型，续航方面都可谓是可圈可点。而EU5的实测续航更是让我非常吃惊，以R500举例，从100%跑到0%左右，一共行驶了410公里左右。能跑的这个点对于家里对续航是刚需的人来讲，是个非常看重的。

【驾驶体验】 驾驶方面，虽然这款车搭载的是一台永磁/同步电机，但是动力方面依然发挥着燃油车所比拟不了的体验。在红灯熄灭的一瞬间，基本可以做到2.0T以下的车全秒。而这款车也达到了百公里加速7.8秒的成绩，这点在电动车中表现的还是非常中规中矩的。

【动力油耗】 动力电耗方面则是这台车值得关注的一个点，对于这款车来说，采用了最大160千瓦，300牛·米的永磁/同步电机，其中R500搭载了53.66度电的三元锂电池组；R550搭载的是60.23度的三元锂电池组。推算下百公里电耗在11个左右，同级别中，同价位中这款车的表现还是非常不错的。

【内饰亮点】 内饰方面，内饰最大的亮点在于方向盘下的液晶仪表盘，分辨率不错，而且当展示地图样式时，你会发现非常年轻时尚，有比较强的科技感。但在其它方面则表现平平，整体的塑料件用的还是不少的。

【外观设计】 外观方面，从前脸看北汽的设计还是非常简单的，其中最为明显的无非就是那两颗獠牙，配合上LED的日间行车灯，加分了不少。而侧面及尾部则并没有特别夸张的设计。而有些人吐槽的车标也是因人而异，我个人觉得还是不错的。