刚刚聊完了比亚迪宋MAX DM，我们再来看看它最大的竞争对手吉利嘉际新能源

【动力油耗】 动力上，嘉际PHEV的采用1.5t发动机，配合前置永磁同步电机，变速箱使用7速双离合。参数方面其系统综合功率190kw系统综合扭矩385nm，动力电池采用11.3度的三元锂电池，可续航56公里。

【内饰亮点】 来到嘉际车内，整体设计风格可能要相对更加商务一些但又不缺少年轻的感觉，材质处理方面也绝对能和它的竞品有一拼。除了我们刚才提到的这些，嘉际同样也具备一个12.3寸巨大的车机大屏我们在之前曾经对吉利的其他车型进行过评测。吉利的这套系统不管是在功能性还是响应程度方面绝对能和比亚迪有一拼，更重要的是它的上手度和整体使用逻辑以及界面相对来说更加的简单直观易于大家上手操作。除了大屏车机，嘉际同样拥有一个面积可观的全景天窗，更重要的是这个天窗支持前部打开功能，在实用性方面提到了进一步提升。

【外观设计】 外观方面同样的嘉际phev与它的汽油版大体保持一致，水滴涟漪的家族化前脸设计，整体饱满的外形以及悬浮式的车顶设计让这台车在很多方面显得要比宋maxdm更加沉稳同时整车厚重感更强。

前不久，小编刚刚有机会试驾了比亚迪宋MAX DM版本，而这台车目前来说真的是自主新能源MPV车型中性价比最高的一款产品！

【外观设计】 首先，宋MAX不管是汽油版还是DM版本在尺寸上完全相同，整体外观上和汽油版基本上是一样的，还有我们在熟悉不过的drgon face家族化设计语言，主要区别在车头车标颜色和中网，汽油版使用的是单层镀铬辐条，而DM版本是双层！侧面，宋MAX DM的在轮胎给的是225/50/r18的马牌UC6，这个也要比汽油版尺寸更大，轮圈样式也要更运动一些。车尾，除了车标区别外，还有就是它的6.9S加速值标识！

【内饰亮点】 坐进宋MAX DM里，12.8寸的可旋转车机系统依旧是它的最大亮点，整体内饰设计方面还是遵循比亚迪王朝系列的风格，材质使用和细节处理上在自主品牌里也继续保持较高的水准，宋MAX dm在内饰配色方面有两款可选，和这款纯黑内饰比起来，对于一台家用MPV来说我更倾向于比较居家风格的米色内饰、

【科技配置】 可旋转大屏车机系统在功能集成度、使用流畅度方面、依旧表现出色！其他配置方面，PM2.5自动空调、前排通风加热座椅加记忆、车联网、360全景影像、L2级智能辅助驾驶等等，总之就是依旧保持越级配置路线！

【动力油耗】 动力上，1.5t发动机+前置永磁同步电机、综合功率223kw、综合扭矩490nm变速箱使用的是6速双离合，纯电方面，9.98度和15.98度两个电池版本，续航分别为51和81公里

而最后要介绍的克莱斯勒大捷龙PHEV版本，相对来说在知名度、性价比等等方面就远不及前面我们给大家带来的那两台车了

【外观设计】 目前在售的大捷龙汽油版本在两三年前就已经以整车进口的方式登录国内的市场，作为一台主打偏商务市场的MPV车型，在售这代大捷龙除了相对稳重的外观以外，在其他各个方面以及可以说是有点更不上如今的汽车设计潮流了！

【内饰亮点】 坐进车内大捷龙PHEV内饰整体设计没有遵循汽油版本的美式豪华复古风格，而是在内饰设计更加注重时尚感与科技感，不过车内这块车机屏幕尺寸和半机械半液晶的仪表盘已经有点和它的售价不成正比了。但在材质方面与乘坐豪华感方面这台车绝对要高于刚才咱们提到过的比亚迪和吉利，毕竟尺寸在这摆着呢，而且美系车一贯对于乘坐空间和座椅质感处理比较高的！

【动力油耗】 动力上，大捷龙PHEV搭载一台3.6升自然吸气发动机和一套双驱电机的结构，变速箱采用E-CVT电子无极变速箱，这套动力总成系统综合最大功率225kw，电池方面使用16度的三元锂电池，最大纯电续航里程68公里。从参数信息方面来看，这台车的综合表现相当不错的。但3.6升V6的大排量自然发动机配合双电机，是不是已经有点动力过剩的感觉了呢？毕竟这是一台MPV车型，而且在国内消费者眼中，这个排量级别如果不是有特别需求一般家庭是不会选购的。