本周，第五届亚洲消费电子展（CES Asia）在上海新国际博览中心举行，这一届CES Asia因单独设立两个汽车科技展馆而备受汽车圈关注，其中汽车及其周边产业在本届CES Asia展中拿出了不少黑科技，尤其是“新势力造车集团”成为了本届展会的亮点之一。

爱驰汽车带来了旗下U5和全新概念车U7 ion。除车之外，还重磅发布全新数字伙伴APP和集八大AI技术（形象自定义、语音自定义、多模式智能交互、乘员情绪识别、车内生物体监测、DMS监控、AR用车指南、AR故事平台）于一身的“爱驰智能陪伴科技”。

与其它汽车类APP不同，爱驰汽车所发布的全新数字伙伴APP不仅仅只是一个买车、用车的工具，同时，它还是用户的智能交互伙伴、情感交流平台和品牌体验空间，通过多模式智能交互，每个车主都可以拥有个性化、专属定制化的汽车产品，让车辆“能说会道”，懂得“察言观色”，可以和车主进行更深层情感交互。

天际汽车还是带来旗下电动SUV 天际ME7，主要通过智能网联、数字座舱技术向观众展现全新出行科技，包括智能互联、智能驾驶、人工智能等应用。

最令人印象深刻的还是五块大屏的的设计，在应用过程中可以带来非常出色的体验，比如当需要导航时，你可以说话直接下达指令，也可以选择让副驾驶的乘客帮你设定并拖拽到你的中控大屏上来，这种前后五屏联动的形式，让车内的互联成为共享。

合众汽车带来的是——合众U，该车的最大亮点就是采用了“透明”设计的A柱，最大限度的减少盲区。

合众汽车PIVOT智能座舱系统依托IOT物联网技术，配以合众PKI（公钥基础设施）平台安全保障，让用户可以实现车与家的双向控制，能在车里控制智能家居，在家里又能实时查询车辆状态，实现人、车、家、生活的互联互通。

威马汽车带来的是EX5和EX5 Pro，搭载了Valet Parking的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端，实现在常驻点远程取车/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作。这样一来，在方便用户使用的同时，对未来共享汽车的发展也提供了新的模式。

说了这么多造车新势力，咱们换换口味，看看老炮品牌带来什么产品。奔驰GLC F-CELL车型正式在国内亮相，该车最早于2017法兰克福车展发布，是奔驰首款氢燃料电池动力量产车型，基于普通版GLC打造，其最大续航里程达到437公里。

外观和内饰造型与新款GLC燃油版大差不差，主要的变化在于前格栅采用了一圈蓝色饰条进行点缀，并采用了专属的“F-CELL”标识，彰显独特身份。

奔驰GLC F-CELL将采用氢燃料电池，两个用来存放氢燃料的碳纤维罐中分别位于驱动轴和后排车座下方，此外新车还搭载了13.8千瓦时的电池组。整个动力系统具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四种模式。在Hybrid状态下，系统将同时从氢燃料电池系统与锂电池获取电能；F-Cell模式时，系统只会消耗氢来提供电动机所需的电力；Battey模式代表GLC F-Cell化身为一般纯电动车，纯电动续航里程为49公里。据说氢燃料电池的储氢罐充满耗时约三分钟。

起亚展出了HabaNiro概念车，该车在4月纽约车展首次亮相之后，第一次登陆中国。

起亚HabaNiro概念车是一款定位紧凑级的跨界车型，最大亮点内饰的仪表台被设计成为了一块超大屏。

并且搭载R.E.A.D. SYSTEM实时情感识别系统，它基于人工智能的生物信号(乘客的面部表情、心率和皮肤电活动等)识别技术来检测驾驶员的心情，并相应地改变驾驶室环境，营造最符合驾驶者心情的驾驶氛围。同时该车还具备L5级别的自动驾驶能力，续航超过480km。

随着5G时代的到来，未来信息的快速交互会让我们的生活方式变得更加便利，智能科技的飞速发展将带领我们进入到一个全新的时代。今天就先聊这么多，看完本届亚洲消费电子展，感觉自己再不努力，就要被时代抛弃了，我要赶紧好好消化一下，多学习学习。各位亲王咱们下期再见！