俗话说的好，女生都是善良的，对各种小动物毫无免疫力，例如：路虎、宝马、捷豹、布加迪威龙，哦对了，还有天猫！今天为大家带来的呢就是其中一款可爱的小动物——捷豹。众所周知，在集团中SUV的任务一直是由大路虎承担的，不过随着F-PACE的面世呢，这就意味着从此捷豹也要去SUV市场分一杯羹了。今天的主角E-PACE就是F-PACE的弟弟，是一款更小尺寸的SUV。

硕大的进气格栅及悬浮式车标，搭配“大爪子”般的20寸轮毂，流畅的车顶轮廓与后车窗上方的扰流板结为一体。C柱附近明显外扩的线条设计极具力量感，车尾有一种轿跑的感觉，整体设计都是非常迎合年轻人的审美，名副其实的“豹”力美学！

国产后的E-pace的侧面保留了原汁原味的海外设计，不过虽然没有加长，但是在这个基础上厂方已经将轴距尽可能的做到最大。这台E-PACE的轮胎是采用了倍耐力P-zero，尺寸达到245/452 R20的尺寸，相当的霸气！

这台车的定位是偏年轻化的，它是由XE、F-TYPE的设计师来操刀设计的，所以除了家族式的前中网外，基本是看不到大哥F-PACE的影子。

进入车内，你会发现内饰的整体设计基本就是照搬F-TYPE。环抱式的车厢设计极具运动氛围，非常符合当下年轻人的审美。

2019款捷豹XEL，还是搭载2.0T发动机，配置有小升级。还有250匹马力的高功率版可选，峰值扭矩365牛米，标配8速手自一体变速箱。

E-PACE在不熟悉的情况下需要多适应一下，尤其是对油门的掌握。舒适模式下起步初期的动力有些慵懒，但是随之而来的将是更强的爆发力，车子可能就会在30码左右蹿起来，动力十分暴躁。在切换到运动模式后就没有蹿车的问题了，油门响应很迅速，249马力足以让你在车流中一马当先。整体的驾驶感受还是相当不错的，高速稳，超车快，表现很灵活。

捷豹全球设计总监严凯伦先生曾说“每一台捷豹都能在200米开外吸引你的注意”。当你开上捷豹，也就了然于心了。在我试驾了很多SUV之后都觉得中规中矩没有什么特别的地方，但是E-PACE给我的感受就是长相呆萌颜值高，动力充沛很好开，颜值与实力并存。