得益于方方面面的因素，青岛新能源汽车的销量在国内二线城市中算是名列前茅的。我们在这里讨论的新能源指的是纯电动车（鲁B D开头的）。

    特斯拉山东的第一家店，蔚来汽车山东的第一家店，北汽新能源的工厂全都开在了青岛。比亚迪e5，大概率和“亚滴”有关，我们暂且不谈，第2名就是北汽的EU系列。没错，第一印象就是现在青岛满大街网约车顶着的那两个大“C”字日间行车灯。进口版的model3有29辆的销量对刚刚国内交付的一款新车来说真的很不错了，电动车领域里，特斯拉还是有巨大的号召力。

    国补地补的巨大滑坡对整个行业来说都是利空。造车新势力的车型销量不佳，威马和小鹏都是采用经销商加盟的渠道，目前销量处于缓慢爬升阶段，二者销量仍然没有过20台。好在小鹏位于延吉路CBD的新店即将迎来开业。蔚来的销量没有进入前10名，6月开始交付ES6，蔚来的压力会减轻很多。别克VELITE6的起售价超过了20万，如果不是在限牌限行的城市，很难有大的作为。

    对大多数品牌来说，电动车还处于尝试阶段，只有比亚迪、北汽新能源、蔚来、威马、小鹏等少数几家企业以新能源系列为主。5月整体1200多辆的销量已经很可观了。但是刨去比亚迪e5近千台的量外，成绩只能算是普通。新能源零售的未来，还有很长的路要走。

    山东的低速电动车产销占据了全国一多半的份额，在这样的市场环境里，目前山东还没有能拿得出手的本土电动汽车品牌。 在“东四省”的舆论包围中，新旧动能转换上路了，相信山东对新能源的野望是值得期待的。