文丨曲文凯

前两天，在二线城市NIKE店里，发生了有趣的一幕。一位中年的女士十分不解的问店员，为何NIKE这种运动鞋会成为一种潮流，使诸多年轻人为此疯狂。如过说是AJ和YEEZY铸就了鞋文化的兴起，倒不如说是Kanye让YEEZY这种鞋文化在大众的心中生根发芽。而对于潮流的追求，是目前90以及00后大多数人心中不可磨灭信仰。

有句话怎么说来着？当你买了6000+的YEEZY之后却在问我可不可以借你爱奇艺会员？自750一出瞬时虏获了全球Kanye粉丝与Sneakerheads的心，一时间有价无市，eBay价格甚至被炒到了7000美金的天价，开启了空前的抢购时代。而这种限量以及高价似乎早已赋予了这双鞋不再单纯的社会价值。当你站在某种文化、潮流甚至是趋势的顶端，你就可以决定一个时代的审美与偏好。

当然，车也是一样，当一辆车不仅仅是用来代步与日常通勤，甚至能够引领一种潮流，作为一种当下市场中的一种消费趋势存在的时候，这辆车也就不再简单了。当然，要像某款车型像YEEZY一样热销，显然是不可能的，毕竟车这种东西对于大家还是太过沉重，不是所有人都能容易背负的。作为潮流文化的引领的顶端，我们不难看出它们都存在着某些共性，就像YEEZY一样，小众且风格独特，高冷却不失内涵。而这也是绝大多数豪华品牌在使用的套路，所谓私人定制化服务。

对于所有消费者来说，购买一样商品时，除去本身商品价值和特有属性之外，专属于你的部分必定会让你对于这个产品有一种认同感与征服欲望。试问同为一台SUV，你是否会愿意把钱花在你想要的配置，而根据你的个人口味去烹调这道只属于你的“菜”？

答案是必然的，关于市面上的私人订制产品服务，逻辑其实很简单，就是当你得到只属于你的一件商品与服务，并且能贴合你的需求唯你拥有，那么这件商品则是一件孤品，是一个专属于你的有意义的商品。这种定制不但迎合了消费者对自我的肯定，也满足了他们希望同其他人保持差异化、追求独特性的心理需求。因为每个人的内心多少都是渴望被别人关注和认可的，而在个性化定制市场里，所有的设计与服务都是仅针对消费者一个人，他能得到充分的关注和满足。

而这种定制似乎在汽车领域一直不被看好，上汽大通MAXUS成为了第一个吃螃蟹的人，当传统4S店式的销售模式不再具备优势，新型的零售模式不断崛起，传统车企也在销售模式“新”与“旧”的博弈中逐渐改变着自己。前不久的上海车展上，汽车之家与上汽大通MAXUS在上海共同达成C2B项目的合作协议，根据当时的消息，双方将携手打造C2B智能定制合作项目，旨在为用户提供多元化、个性化的产品与服务。时间已经过去两个月，上汽大通MAXUS与汽车之家又在京举行了C2B项目合作蜘蛛智选上线仪式。当我们再次回首这场合作时，才发现二者的联合有更多的深意。此次合作是二者联手打造的首个C2B定制化项目，不仅能够在用户层面创造更深的价值，同时也为上汽大通探索新型销售模式提供了新的方向。

就目前的全新营销模式下，在上汽大通的成交订单里，有30%的消费者最终都是通过C2B模式自由搭配爱车的，其中以私人消费者为主的G50、D90车主在线交易比例更是高达60%；有42%的消费者都在购车前使用过“蜘蛛智选”，将范围缩小到G50、D90的车主中，这一比例还要更高，分别为57%和75%。这就说明，更多的消费者，其实不但愿意主动选择自己想要的配置，甚至愿意花更多钱为自己的心头好买单，而不是被捆绑购买冗余的配置，比如斑马系统在大通SUV车型的覆盖率就达到80%。这一系列数据都在证明这种C2B模式是合理且具有优势的。

而这次合作，基于C2B智能定制理念上的相通，以及前瞻性眼光上的不谋而合，上汽大通MAXUS与汽车之家将以用户为中心，在合作框架下相互放开数据，在品牌营销、用户领域进行深度合作。双方不仅将实现平台共享，通过自身数字化产品技术共享，支持对方的数据化建设，还将通过开展协同作业，整合资源，打通上汽大通MAXUS“蜘蛛智选”平台与汽车之家C2B平台并开放数据，开展业务合作提升订单转化。

也就是说，依托每天近4000万的用户访问量作为数据支撑，汽车之家将为用户提供“蜘蛛智选”入口，搭建线上选车、线下体验的服务闭环。同时，上汽大通MAXUS集中在一二线城市的4S店网络，将与汽车之家平台作为消费者身边的体验商城，形成差异化互补，逐渐向新零售模式靠拢。双方的强强联合，对于当下汽车行业的定制化生产和服务来说是一次提升，于消费者而言，他们也将从中获得更适合自己的汽车产品和用车体验。毫无疑问，这次合作可以说让C2B营销模式给消费者带了了汽车行业的一次消费升级，这也让我们离“私人定制时代”更近了一步！