随着生活水平的提高，有车的朋友越来越多，而相信对于广大车友来说，汽车保养，行车安全一直都是车友们关心的重点。而汽车的很多零部件都有一定的寿命，到了一定的程度就需要更换，发动机上的火花塞也是如此。火花塞，虽然是汽车上一个小零件，但是作用却非常大，发动机点火系统将高压电流引入气缸产生电火花，从而点燃可燃混合气体。汽车火花塞多久更换一次？大部分车主不知道，修车师傅告诉你！

这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高火花塞的使用都是有建议里程数的，普通火花塞大致是2万公里更换，铂金的火花塞6万公里更换。但是这也不是说火花塞一定要达到这个里程数才去更换，车辆使用的频次、工作温度都会影响到火花塞的寿命，当车辆出现一些异常状况也是在提示需要更新了。

其实，发动机内产生积碳是正常的，可是如果火花塞上产生的积碳过多那肯定是有原因的，如果只对火花塞进行处理也只是治标不治本。

通常情况下，火花塞积碳过多主要是由于以下几点原因：

1.火花塞的型号选择不正确，即火花塞热值偏高，其裙部温度偏低；

2.混合气浓度过浓或混合气中润滑油过多；

3.发动机启动频繁或经常长时间起动；

4.发动机长时间低转速运转或者点火时间过迟等。

某些4S店或者修理厂只要发现火花塞有积碳了，就会很明确的告诉车主，火花塞需要更换了。轻轻松松把钱赚了，而且还不告诉车主真实的原因，很多车主都在这里吃过亏。

如果是那些经常驾驶在拥堵路段，而且常常加油品不好的，空气滤芯也不怎么更换，车辆还会常常超负荷运转等等这些原因，都有可能会使得燃油无法完全燃烧，从而对火花塞的电极造成损伤，降低了火花塞的使用寿命。汽车是由诸多配件结合在一起的机器，这就使得汽车对于每一个配件的良好运行都是有着很大的依赖性的，如果车子的任何一个部件发生故障的话，都有可能对整个车子产生影响，这样的话，可以说是甚至有可能会影响到人们的生命财产安全的了。所以我们最好可以按照要求来进行配件的更换，避免由于配件问题而造成的严重影响