这一代宝马更像是上一代车型的查漏补缺版，同时对舒适这个短板进行大幅度补齐，甚至有超越同级别车型舒适程度的趋势。

【驾驶体验】 各方面改动不是特别夸张，但却达到了此基础的最佳平衡点。动力系统更是精进的没话说。只是对于运动的渐行渐远让许多车迷心怀芥蒂，但这是必然趋势啊！全新一代3系在驾驶方面变得更加契合，更加天衣无缝，非要死磕运动功底的话，它的极限动态其实是更温柔的，扔到赛道里，它一定比上一代更快，只不过感官层面的刺激可能会下降。三台车中，它最新，使用层面上也是最有亲和力，毫无疑问，在务实方面，它是最佳选择。

A4L是三台车中最平庸的选项，既没有天衣无缝的动力系统也没有熠熠生辉的品牌光环，但就是这种“枯燥且无聊”恰恰满足了最普通消费者的需求。

【驾驶体验】 停在一辆C级面前，A4L并不跌份，在各种软硬件能力上，也绝对是一线豪华品牌应有的表现，A4L不需要加分项，但你也很难在它身上找出不够格的地方，面对另外两个选手，它有足够的话语权。空间、动力、豪华能力上，它同样是普通城市中产的可靠选择。最最关键的是，它有最稳定最大幅的优惠。

这一代C级和3系一直处于分庭抗礼的状态，但是中期改款却让大家吐槽不断，主要集中在那台1.5T发动机上，虽然真实驾驶过程中，影响微乎其微，但豪华品牌本来就对溢价有更高的要求，1.5T听上去总是与其背道而驰。

【驾驶体验】 大家也要明白一个道理，实际使用上，C级的亲和力一直略输3系，但它依靠的是强大的品牌号召力和神似S级的气场设计，虚荣心的满足能力要比3系高上一大截！很多人不愿意承认自己“务虚”，但终端市场却拆穿了这个谎言。不过，这也给了市场多样化的空间，选择3系并不比选择C级高明，选择C级也并不比选择3系尊贵。一个务实，一个务虚，各取所需才对。