国产自主品卖出高价，你可以接受么？大多数人的答案肯定很明确，并不能。毕竟，国产车的性价比路线走得好好的，突然加价成了“豪车”，很容易被市场规律打击成“品牌溢价”。就好比华颂、观致等车型，就是因为认知中的品牌溢价，直接导致了消费价值观的变动，一款起点并不高的国产自主品牌，放在别克、沃尔沃、凯迪拉克等豪车系中，基本只剩下了被碾压的份儿。国产豪车14.78万起，配沃德十佳“一身名牌”，却得不到认可。

所以，由此可见，国产品牌的涨势虽然不错，但想要在豪车系中有所作为，还是比较难的。当然，国产品牌并不会望而却步，吉利有沃尔沃的技术加成，长安自身品质已经享誉海外，所以它们向上探索豪车领域，并不是一件难事。尤其是吉利基于沃尔沃技术打造的一款 领克01，几乎可以做国产豪华SUV的开派祖师了。

基于CMA平台的深耕和开发，上市之初，就凭借出色的设计吸引到了不少消费者的强势围观，初具国产模块化的典范之后，却是直线下降的销量打击，月出货数量不过区区5000余辆，同比弱化了一半左右，虽然这样的数据放眼国产车界并不算太过失望，但毕竟和领克01的定位相差太大。而且产能大，消化力不足带来的库存积压，也会在一定程度上影响到领克01的口碑。

从尺寸上看，领克01的长宽高尺寸数据定在了4512*1857*1689mm，配合2734mm的轴距尺寸，紧凑型SUV的定位其实并不算是一个好的选项，毕竟国产SUV的紧凑型领域中已经有了一个哈弗H6在称王称霸，即便领克01的定位更加高端，也很难在哈弗H6手中占到便宜。而这款车玩儿出花样的莫过于仿照领克02设计的灰橙对色设计，配合前脸贯穿式造型的中网格栅，以车尾处能量晶体样式的灯组，运动气息+科技感的表现欲望简直不要太强烈。

其次，在内饰配置上，全新一代的领克01迎来了10项内饰优化布局：中央扶手箱增设滑动式体验，无线充电区变得更加宽阔，后备箱货架加设了伸缩杆脑功能，加油设计以无盖设计优化。中控区，以领克02，03车型的操作系统为基础，取用康宁大猩猩屏幕的分辨率和可操流畅性，比手机都来得更方便。此外，这新车的智能语音辅助和全景的泊车系统，也是它不得不提的一大卖点。

动力属性加成一款2.0T引擎+6AT/7挡双离合变速箱的总成，在沃德十佳引擎的后续精准调教下，可以输出的最大功率为190马力，同时在价格定位上，吉利并没有采取一味的加价，而是尽可能的调整到了一个和BBA等差的价格上，不过虽然最低售价已经跌至14.78万起，更是一身名牌设计，却在市场上根本得不到认可，的确很无奈。

那不知道大家觉得这款车如何呢？是否可以将它看作国产豪华SUV车系的开路人呢？国产豪车14.78万起，配沃德十佳“一身名牌”，却得不到认可。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！