进口车在国内依旧占据主流地位，而人们最常见到的就是德系日系车，它们有不同的特点而大家对它们的看法也大不一样。日系车省油耐用，不过车皮也要薄的多，这一点和德系车差别也是最大的，德系车的品质有保障，质量好，另外车皮也很厚。因为车皮薄厚的原因，在质量上德系车给人更多的感觉就是安全系数高。

皮厚在遭遇碰撞的时候不会被撞得面目全非，不过在安全方面的认知其实存在误区，很多人习惯于看车辆在事故后的“惨烈”程度来衡量汽车的安全性，那么德系车真的比日系车安全吗？内行人：一半的人都猜错了。接下来就带大家了解一下车辆薄厚和耐撞程度的关系。

事故发生虽然算是少数，很多人驾车多年都一直很安全，但是对此的防范从来不能掉以轻心。车祸来临，人所能做出的防范反应其实起到的保护效果是有限的，真正能够低于冲击的还要看车辆本身。

在国际防撞测试张，日系车的安全系数要比德系车来的高，所谓的皮薄给人不安全的感觉，其实恰恰是因为这个原因才让日系车在防撞这一项上优先于德系车。

质量从来都不和重量挂钩，车皮薄的日系车在遇到事故的时候在外观上的损毁程度严重，而德系车看起来就没那么“夸张”，车辆的外观效果确实很有迷惑性，而车内的情况恰恰相反。

车皮薄不代表安全系数就低了，其实外观的“惨烈”更多的还是为车内乘客抵御冲击的，车身的损毁虽然严重，但是也吸收了很大的冲击，让车内乘客受到的影响减小，在安全性上反而是更高的。

所以同样程度的事故，德系车的保存度更高，但是车内乘客的情况可能会更严重一些，所以说在安全性上表象的诱导还是存在的，日系车的安全性能也是它能够在海外持续走俏的原因，德系车在车辆本身的质量上足够优秀，但是安全性比之日系车就要稍逊一筹了。

选择车辆每个人的需求不同，如果希望车子能够使用的久一点，那么德系车是首选，如果对安全担忧更甚的话就选择日系车。当然这两大车系都是当下国际汽车市场的巨头，各方面经过长期的发展都已经做到了很成熟的地步，只不过在防撞安全上日本依旧走在前面罢了。